杆塔组立—内拉线抱杆分解组塔（线路施工技术）.pptx

杆塔组立

§4-5内拉线抱杆分解组塔

教学目的1.了解内拉线分解组塔的优缺点及适用范围。2.掌握内拉线抱杆分解组塔施工工艺及操作方法。3.了解内拉线分解组塔所使用的主要工器具及施工组织。4.掌握内拉线分解组塔各部受力分析计算。教学重难点1.内拉线分解组塔的整体布置。2.内拉线的分解组塔的受力分析计算。教学方法讲述法，图例法§4-5内拉线抱杆分解组塔

一、概述☆施工现场紧凑，不受地形、地物限制。☆简化组塔工具，提高施工效率。☆抱杆提升安全可靠，起吊构件平稳方便。☆不会出现受力不均使局部塔材变形，避免了基础的不均匀沉降。优点缺点☆不适合吊装酒杯型、猫头型等曲臂长、横担长、侧面尺寸小、稳定性差的铁塔头部，高处作业较多，安全性能稍差。

二、现场布置单吊法的现场布置分类单吊双吊双吊法现场布置

1、内拉线抱杆抱杆分类：抱杆的结构：钢管薄壁钢板角钢铝合金朝天滑车朝地滑车固定拉环

1—滑车；2—轴承；3—下拉线挂板1—抱杆；2—滑车；3—下拉线固定挂板

抱杆的长度：L=KH一般取铁塔最长分段1.5～1.75倍，一般220～500kV铁塔内拉线抱杆全长可取10～13m。抱杆的布置：L1:塔上露出部分抱杆长度双吊时，抱杆垂直单吊时，抱杆向吊件倾斜不超过15度L2:塔上露出部分抱杆长度L2一般不超过抱杆总长30%为宜

2、抱杆拉线上拉线由四根钢绳组成，一端固定在抱杆顶部，下端固定到已组铁塔主材节点上。下拉线由两根钢绳穿越各自平衡滑车，四个端头固定在铁塔主材上。分类抱杆拉线长度计算抱杆上拉线抱杆下拉（承托系统）

注意平衡滑车的位置左右布置只能左右起吊，不能前后起吊。前后布置时也同理

3、腰滑车腰滑车的作用减少抱杆所受轴向力避免牵引钢绳与铁塔或抱杆发生牵掠与碰撞同时设置腰滑车后可使牵引绳在抱秆两佣保持平衡，减少由于牵引钢绳在抱杆两仍的夹角不同而产生的水平力。每根牵引绳都应有自己的腰滑车，不可共用。腰滑车的布置：当场装铁塔腿部、身部构件时，腰滑车应布置在已组塔段上端接头处的主材上；当吊装颈部、横担等“并口”以上构件时．腰滑车应布置在“并口”主材上

4、地滑车：一般布置在塔底中心，用钢绳固定在塔腿主材上。地滑车的作用是将通过塔身内腰滑车的牵引绳引向塔外的平衡滑车(双吊)或铰磨(单用)，双吊时可用双轮地滑车，单吊时用单轮地滑车。5、绞磨应尽可朗顺线路或横线路方向设置，避免45度方向布置，距离25—35m，设在地势乎坦地方，铰磨的固定可用地钻也可用二联桩。铰磨操作人员应能观测到起吊构件的操作。

6、牵引钢绳根据构件物理量大小决定是否加滑车组

7、控制绳或称调节绳，主要作用使被吊构件不与已组好的塔身摩撩、碰撞还具有增加抱杆稳定性的作用同时还有调正吊件位置，协助塔上操作人员在吊件既位时对孔找正。控制大绳与地面夹角的大小，直接影响着控制大绳的受力，又进而影响抱杆及上、下拉线的受力。所以一般对地夹角不大于45度

8、腰环内拉线抱杆提升过程中，采用上下两付腰环以稳定抱杆，使抱杆始终保持竖宜居中。抱杆提升完毕．应将腰环放松，以免抱杆受力倾斜而将其拉断。腰环一般通过白棕绳或尼龙绳固定在铁塔主材上。

1、塔腿组立（同外拉线抱杆组塔）2、竖立抱杆准备工作竖立抱杆方法如下图扫尾工作三、操作方法

动滑车

3、铁塔吊装（同外拉线抱杆组塔）4、提升抱杆步骤如图：（1）提升抱杆布置：腰滑车6上挂，钢绳绑右上主材，钢绳绕过滑车8、6、7至牵引(2)绑好上腰环及下腰环，使抱杆在铁塔结构中心位置直立。抱杆提升图1－上拉线；2－上腰环；3－下腰环；4－抱杆；5－提升钢绳；6－反向腰滑车；7－转向滑车；8－朝地滑车钢丝绳绑上主材

(3)将四根上拉线绑扎上主材节点处，拉线呈松弛状态。(4)启动统磨，提升抱杆至一小段高度，解去原抱杆受力状态下的承托系统。

(5)继续启动续磨使抱杆逐步升高至四根上拉绒张紧为止。(6)装好承托系统。(7)放松上下腰环，拆去提升抱杆的工器具。5、抱杆的拆除抱杆提升图1－上拉线；2－上腰环；3－下腰环；4－抱杆；5－提升钢绳；6－反向腰滑车；7－转向滑车；8－朝地滑车

五、组塔特点（与外拉线比）1、不受地形限制2、可进行双吊，提高效率3、抱杆质量轻4、不足：绳索多，操作不方便四、主要工器具

实图

四、受力分析计算（略）牵引钢绳受力起吊重量计算调整大绳受力牵引钢绳受力直接牵引时采用动滑车时

动滑车受力朝天滑车受力腰滑车受力动滑车的受力等于S或2S动。单吊时双吊时1）直接起吊2）加动滑轮起吊地滑车受力单吊时双吊时牵引设备受力

抱杆及内拉线受力上拉线受力抱杆受力下拉线受力双吊时单吊时

内拉线分解组塔的优缺点，初步了解内拉线分解组塔方法。1.概述内拉线分解组塔现场布置方法，抱杆长度一般是铁塔最长一段的1.5～1.75倍。腰环的作用是提升抱杆时稳定抱杆