汽车维修工程第.pptx

1汽车(qìchē)维修工程第第一页，共191页。

本章(běnzhānɡ)重点了解汽车修理工艺(gōngyì)过程的作业组织、汽车修理方法和内容，掌握汽车修理工艺(gōngyì)过程的统筹优化方法，熟悉汽车修理过程中的接收、清洗、检验、装配和验收等过程的方法及注意事项。返回(fǎnhuí)第1页/共191页第二页，共191页。

4-1汽车修理工艺(gōngyì)过程汽车修理方法(fāngfǎ)汽车修理有许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。返回(fǎnhuí)下一页汽车修理方法就车修理法总成互换修理法第2页/共191页第三页，共191页。

4-1汽车修理工艺(gōngyì)过程返回(fǎnhuí)下一页上一页1.就车修理法当采用就车修理法时，汽车大修的工艺过程如图4-1所示。特点：所有的总成(zǒnɡchénɡ)都是由原车拆下的总成(zǒnɡchénɡ)和零件装配而成的，大修周期较长，小批量修理。2.总成互换修理法采用总成互换修理法修理汽车时，其工艺过程如图4-2所示。特点：除车架及车身原件修理不换外，其余需修的总成（部件）都可以用周转总成。修理单一，时间短，大批量修理。第3页/共191页第四页，共191页。

4-1汽车修理工艺(gōngyì)过程汽车修理的作业(zuòyè)组织返回(fǎnhuí)下一页上一页第4页/共191页第五页，共191页。

4-1汽车修理工艺(gōngyì)过程汽车修理工艺过程的统筹与优化为合理(hélǐ)地组织汽车修理生产，须将汽车修理工艺过程作为一个系统进行统筹安排、规划。返回(fǎnhuí)下一页上一页第5页/共191页第六页，共191页。

4-1汽车修理工艺(gōngyì)过程汽车修理工艺过程(guòchéng)的统筹方法即统筹法，又称网络分析技术，是利用统筹图来进行网络分析的。分析前应先将汽车修理工艺过程(guòchéng)分成若干个工序，分析和确定各工序间的工艺性和组织性的相互联系和制约关系，确定工序间的先后顺序，并按先后顺序的联系汇编成表，按表绘制统筹图。为便于说明统筹法，现以发动机总成大修工艺过程(guòchéng)为例予以说明。表4-1所示为发动机大修的工序和工序关系表，图4-3所示为发动机大修工艺的统筹图。图上的圆圈代表节点，带箭头的线代表工序，一个工序连接两个节点。从始点到终点，所有线路中所需工时最长的路线称为关键路线，用双实线标出，关键路线上的工序称为关键工序。用矩阵法计算统筹图上各节点工作的最早时间、最迟时间、工序最早开工和最迟开工时间、节点的时差等，计算步骤如下。返回(fǎnhuí)下一页上一页第6页/共191页第七页，共191页。

4-1汽车修理工艺(gōngyì)过程（1）作节点数目矩阵（该统筹图中节点数目为16），因而其矩阵A为16×16的节点矩阵。在矩阵第一行上方和第二列左方(zuǒfānɡ)，依次序写上节点编号，见表4-2。（2）填入相应的工序时间，以行为箭尾节点，以列为箭头节点，顺次把各工序的工时写入矩阵的相应格内。例如③→④工序的工时为1.0，可将1.0填入第三行第四列对应的方格中。（3）在矩阵上方和左方(zuǒfānɡ)分别加一行和一列，填入各节点的最迟结束时间tL和最早开始时间tE。（4）计算各节点的最早开始时间TE(i)。始点工序的最早开始时间为零，即节点①的TE(1)＝0，其他节点的最早开始时间可由接它的箭尾节点的最早开始时间加上箭杆时间（工作时间）来决定。如果同时有几返回(fǎnhuí)下一页上一页第7页/共191页第八页，共191页。

4-1汽车修理工艺(gōngyì)过程支箭线与节点相连，则选其中箭尾节点的最早开始时间与箭杆时间相加之和的最大值，即（4-2）式中，TE(j)——箭头事项(shìxiàng)的最早开始时间；TE(i)——箭尾事项(shìxiàng)的最早开始时间；t(i,j)——工序的工时。例如，节点②的TE(2)＝0＋2＝2，节点③的TE(3)＝2.5＋1.0＝3.5，节点④的TE(4)＝2.5＋1.0＝3.5。（5）计算节点的最迟结束时间TL(i)。节点最迟结束时间是从终点节点开始从右到左逐个计算的。终点节点的最迟结束时间应当等于总完工期，它等于关键路线各工序工时之和，如图4-3所示，总完工期＝(2返回(fǎnhuí)下一页上一页第8页/共191页第九页，共191页。

4-1汽车修理工艺(gōngyì)过程＋O.5＋1.0＋3.0＋6.0＋6.0＋4.0＋4.0＋O.5)h＝2