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关于地铁车站YJK与Midas/gen的对比

一、工程概况：

杨园站：位于武汉市武昌区地铁5号线，标准段地下两层岛式站台车站，车站主体结构

为双层双跨局部三跨矩形框架结构，层高从下到上分别为6740mm、5950mm。顶板覆土厚

4.327m,顶板板厚900mm,中板400mm,底板1000mm,外墙厚800mm,柱1300mmx900mm，顶板梁

1300x2100,中板梁1100x1200,底板梁1300x2400。自动计算板自重，顶板恒：63.84kpa，活

43.5kpa，地面附加荷载30kpa（仅影响侧向土压力）；中板恒：22.8kpa，活4.0kpa；底板

水浮力180.2kpa;抗浮水位为顶板以上4.327m.柱混凝土C50,其余构件均为C35,钢筋采用

HRB400.底板采用线型性弹簧，刚度20000KN/m³.截取该地铁车站中间标准段的4个节间建

模对比，模型如下：

YJK结构计算模型

Gen结构计算模型

二、设计结果对比

（1）采用MIDAS/GEN与定制版YJK地铁软件计算结果进行对比，对计算结果

的准确性进行验证。

全楼弯矩图Mxx（KN.M）（基本组合）(MIDAS计算)

全楼弯矩图Mxx（KN.M）（基本组合）(YJK计算)

经对比：全楼盈建科计算的墙板壳元弯矩与Midasgen非常接近。（注意两款软件在图例颜

色的使用上刚好相反，但是全楼壳元弯矩最大值数值上非常吻合）

（2）分构件相同部位内力对比

顶板边支座弯矩图Myy（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

顶板柱节点弯矩图Myy（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

顶板跨中弯矩图Myy（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

中板边支座弯矩图Myy（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

中板柱节点弯矩图Myy（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

中板跨中弯矩图Mxx（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

底板边支座弯矩图Myy（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

底板跨中弯矩图Myy（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

底板柱节点弯矩图Myy（KN.M）（基本组合）

MidasgenYJK

侧墙支座、跨中弯