挡墙基坑安全施工专项方案专家审查组意见【20161021】.doc

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附件：

危险性较大分部分项工程专项方案

论证专家组意见

专家论证意见：

一、对《路基挡土墙基坑土方开挖安全施工专项方案》的综合意见：

1、云南建投第十建设有限公司元江至蔓耗高速公路第四项目部，为了安全完成本标段16段路基挡墙基土方的开挖。根据云南省交通规划设计研究院设计的《路基挡墙施工设计图》，根据批准的施工组织设计中基坑开挖的控制工期，综合公司基坑支护与开挖经验，以2016年9月1日实施2017年9月30日完成为工期控制目标，按照住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文和云南省交通运输厅颁布的《危险性较大分的分部分项工程安全管理办法（云交基建[2010]200号）》的文件要求，编制的《路基挡墙基坑土方安全施工专项方案》。该专项方案内容基本齐全，基本符合专项方案编制的要求。

2、专家组根据基坑设计资料分析：认为元蔓高速公路第四项目部根据本标段16段挡墙，挡墙高度2～10米；基坑深度大部分在3～6米（个别段落基坑深度约8.0米）。根据16段挡墙设计的地质水文条件，挡墙基坑土石方采用分层放坡开挖的方法进行，坡率一般取1:0.5～1:1，石质坡率1:0.25～1:0.5，第一层开挖深度为3.0m,第二层开挖至设计标高。对局部稳定性极差的土体，拟采用[16～20的槽钢钢板桩对土体进行预支护的施工作业安排是安全、合理可行的。

3、专家组根据16段挡墙支护设计分析，赞同施工单位拟投入三个施工队，按照基坑土方开挖与挡墙支护施工交替作业的施工方案，赞同投入3台挖掘机、6辆自卸汽车流水作业，机械组合方式基本合理。

4.专项施工方案工程概况基本清楚，技术可行；专项方案的计算书与验算依据符合相关规范和标准。方案中的安全施工的基本条件经了解与现场的实际情况基本相符；编制的内容基本达到了专项方案编制的要求。修改、完善后可指导控制挡墙基坑安全施工。

二、对《路基挡墙基坑土方开挖安全施工专项方案》修改完善的意见：

1、工程概况：请补充16段挡墙设计图及周围环境情况介绍，补充基坑开挖大样图与支护结构的关系介绍及剖面关系图；补充基坑地质柱状图；补充施工现场平面布置图；增加地层岩性、地下水描述。

2、编制依据：《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002已作废，改GB50330-2013。《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99版本号过期改JGJ120-2012。考虑这两项依据是否适用高速公路工程。《公路工程技术标准》JTGB01-2003改成JTGB01-2014。补充《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基（2010）200号、《建筑地基处理技术规范》JGJ79～2003、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202～2002、《建筑深基坑施工安全技术规范》JGJ311～2013、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130~2011),《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46～2014、补充经批准的施工组织设计文件，补充内部评审意见及闭合情况介绍。

3、施工准备中，补充主要机械设备表，补充试验检测仪器。

4、施工计划：请补充合同段控制工期及基坑土方开挖控制计划；请根据基坑土方控制工期分解编制土方开挖、挡墙支护工序工期，补充对应的工、料、机计划与进度横道图；补充计划实施检查控制办法及纠偏方案。

5、施工工艺：补充基坑土方开挖、出土、运输方案及弃土场地介绍；补充土方施工区域排水方案及雨季施工保障措施。补充钢板桩实施范围和施工布置图，补充工艺流程和安全质量措施。补充土方运输车辆交通组织和进出口交通疏导方案。请根据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91检查基坑临边防护；补充施工区域的现场用电、夜间照明方案。补充边坡监控量测管理，实际测点布置图、监控量测数据记录与处理方法。方案中6.2第（4）条第二层开挖至设计标高不妥，按要求，基坑开挖应预留20——40cm采用人工挖土、修土。第（5）条基底排水采用井点加水泵排水，应根据地下水情况说明集水井的尺寸大小。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土石分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。

6、施工安全保证措施：请按《爆破安全规程》要求对基坑石方制定钻爆方案，补充各开挖段施工具体安全措施；请根据开挖方案