高可靠性自动防眩目内后视镜编制说明.pdf

一、工作简况

（一）任务来源

根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，

持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发

展的能力。为响应市场需求，需要制定完善的高可靠性自动防眩目

内后视镜，对产品进行管理，满足市场质量提升需要。依据《中华

人民标准化法》，以及《团体标准管理规定》相关规定，中国中小商

业企业协会决定立项并联合厦门盈趣汽车电子有限公司等相关单位

共同制定《高可靠性自动防眩目内后视镜》团体标准。于2022年

12月27日，中国中小商业企业协会发布了《高可靠性自动防眩目

内后视镜》团体标准立项通知，正式立项。

（二）编制背景及目的

汽车后视镜是一种能在规定的视野内，映出汽车后方清晰图像

的装置，一般由镜片、保持件、方向调节件、支架等组成。汽车后

视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜

反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这

些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视

野范围。作为涉及安全的零部件，早期手动防眩镜在出现眩光影响

时需要人为手动调节镜体，此过程为被动防御。自动防眩镜可以让

被动防御变成主动防御，而且不需要人为额外操作，减少了对司机

开车的影响，提升安全性。当汽车在夜间行驶时，驾驶员如果突然

受到强光的干扰，视觉严重不适，并且生理上会进行逃避的方式来

保护眼睛，其反应力、感知能力会大大降低。因此遇到车后眩光，

驾驶员感觉不适甚至难以看到物体，就很有可能导致重大事故。防

眩镜的研究就是为了改善眩光对驾驶员的影响，保证驾车的安全

性。长期以来内后视镜功能单一，外观及性能往往不被重视，由于

光敏元器件布置及组装的需要，边框粗壮，产品外观略显笨重，视

觉美感不强，大大减小了整车的科技感。如今，随着国家经济的发

展，乘用车已经是每个家庭必备的交通工具，后视镜的市场需求越

来越大，市场前景广大。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、

外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的国家、行业

标准。

厦门盈趣汽车电子有限公司经过长达数年的研究设计，开发出

一款高可靠性自动防眩目内后视镜，在产品设计方面进行突出创

新，解决目前市场上后视镜中边框粗/宽，外形整体略显厚重，成像

反射面积受限；感光元器件布置在镜片以外区域，进一步限制外观

造型设计；产品受力模式为悬臂式，容易出现晃动分险或安装困

难；防眩没有中间过渡状态，仅防眩与不防眩，用户体验不好；镜

片退防眩响应时间慢，用户体验不好等五大难点。

（三）编制过程

1、项目立项阶段

目前，高可靠性自动防眩目内后视镜依据其自动化装配生产、

方便使用和技术性能大幅度提升等突出的优点，在汽车零部件行业

中广泛出现，在充分调研使用用户对高可靠性自动防眩目内后视镜

产品的高质量需求后，联合下游企业协同攻关，采用标准化手段助

力高可靠性自动防眩目内后视镜高质量发展，展现我国先进技术应

用水平，为了明确和规范产品的性能管控要求，参考GB15084《机

动车辆间接视野装置性能和安装要求》、QC/T531《汽车后视

镜》、QC/T947《汽车自动防眩目后视镜技术条件》等进行统一规范

和规定。

随着市场对于产品质量的重视程度不断要求，《高可靠性自动防

眩目内后视镜》团体标准的编制实施将进一步完善汽车零部件标准

体系，有利于规范化、统一化。

鉴于以上原因，标准起草组参考了厦门盈趣汽车电子有限公司

的产品提出立项。

2、理论研究阶段

标准起草组成立伊始就高可靠性自动防眩目内后视镜产品进行

了深入的调查研究，同时广泛搜集相关标准和国外技术资料，进行

了大量的研究分析、资料查证工作，确定了标准的制定原则，结合

现有产品实际应用经验，为标准的起草奠定了基础。

标准起草组进一步研究了高可靠性自动防眩目内后视镜的主要

功能特点和技术性能管控指标，明确了要求和指标，为标准的具体

起草指明方向。

3、标准起草阶段

在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的

理论研究和实践成果，基于我们基本国情，经过数次修改，形成了

《高可靠性自动防眩目内后视镜》标准草案稿。

4、标准征求意见阶段

形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准

框架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用

方面提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，明确

和规范高可靠性自动防眩目内后视镜的技术要求。起草组形成