桥梁维修与加固.pdf

桥梁维修与加固

1.引言

1.1概述

桥梁维修与加固是桥梁养护管理的一项重要内容，是保证桥梁正常工作的有力手

段。桥梁的维修与加固技术也是一个新的课题。目前，我国公路、铁路交通事业蒸蒸

日上，不少高速公路已建成并投入运营中，另外还有不少正在建设的高速公路和其它

等级的公路也将建成并投入运营。但由于设计、施工质量及养护等方面的原因，使得

桥梁的维修和加固显得日益重要。此外由于历史和资金方面的原因，我国大部分二十

世纪六七十年代甚或五十年代修建的桥梁仍在运营使用，因设计荷载标准偏低和桥梁

宽度偏小等因素，这些桥梁已成为交通运输中的潜在隐患。这些都使得桥梁的维修和

加固成为亟待解决的一个课题。

1.2桥梁加固的任务和形势

桥梁建成后，经过一段时间可能就会产生维修、改造和加固的需求，这时就要针

对桥梁不能继续正常使用的状况进行处理，这些状况可以分为三类：

1.桥梁使用一定年限之后，出现结构陈旧老化、破损等影响到它原有设计承载能

力而危及运行的，必须予以修补，使之恢复到原有设计的承载能力。

2.桥梁基本完好，但当初设计标准低，经过一段时间的交通发展，荷载标准或桥

上、桥下的净空不能满足新交通的需要，需对其加强才能适应新的交通要求。

3.桥梁设计标准合理，结构基本完好，但桥梁遇到某种特殊需要，比如增加了原

设计没有考虑在内的荷载或结构变化，因此需要临时加强。

对上述三类情况下的桥梁进行加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金

投入，使桥梁能满足交通量的需求，缓和桥梁投资的集中性。实践证明：采用适当的

加固补强措施，对恢复和提高旧桥的承载能力和通过能力，延长使用寿命，满足现代

交通运输的新要求是可以办到的，还可以节约大量的建桥资金，社会经济效益可观。

此外，尽管加固桥梁不是新建项目，难以作为地方政绩，但加固桥梁却可以预防和避

免桥梁的坍塌造成物资和人身伤亡，避免政治、经济上的灾难。因此，根据实际情况

对桥梁因地制宜地采取加固措施，确保道路的畅通，于国于民都具有积极的意义。

尽管如此，目前我国桥梁加固工作的开展仍然遇到一些困难，妨碍了桥梁加固的

1

顺利发展，这些困难中的客观因素主要表现在：

1.已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要求在不中断交通的情况下进行加

固，所以加固时可能会有交通干扰。

2.结构形式的限制：加固的原则一般须利用原有结构进行，只能在原有结构上

做文章，所以受到局限。

3.新老结构的结合是一个难题：这里包含新老结构体系的变化和过渡，还包括

新老桥体的结合面。

4.风险大：凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，有的岌岌

可危。对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详；现有的受力

情况不一样，很难确定其结构极限，这给旧桥的加固带来了风险。

除了上述客观条件的限制以外，现有认识水平的差距也妨碍了桥梁加固的顺利发

展：

1.通常业主单位更愿意废弃旧桥另修新桥，除非必要时才利用旧桥采取加固措

施。

2.由于旧桥加固方案的设计工作量大，收费低，所以一般大的设计单位不愿意

承担这样的设计任务。

3.加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识。确定加固方案时要能正

确分析和判断旧桥的安危程度，即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学

试验作为结构分析的支撑。

4.加固方案实施中存在复杂性。加固方案和处理方法要有一定施工经验的专业

队伍。

尽管存在这些困难，必须认识到：社会的发展必然会对交通运输提出更高的要求，

交通流量迅速增加，车辆载重不断增大，现有公路桥梁的负担将日益加重，虽然桥梁

具有一定的潜在能力，但总有一些桥梁或因设计施工中的“先天不足”；或因公路线

路改造提高荷载等级；或因超负荷工作；或因年久失修；或因意外事故等，难以适应

这些需要。对于这种弃之可惜，用则不放心的桥梁，迫切需要加固改造，为适应新的

形势，必须对此有充分的认识并予以高度重视。

1.3桥梁加固方法

与维修养护是为桥梁保持正常运营状态做保护性和预防性工作不同，加固是从承

载受力的角度来处理的。一般来说加固方案可以考虑减少内力或增大截面，也可以应

用加固新材料。目前的混凝土桥梁加固方法主要有：一是结