藤篾山枢纽人工挖孔桩专项施工方案专家组意见 （20210321）.doc
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危险性较大分部分项工程专项方案
论证专家组意见
单位工程名称
云南勐绿高速公路K0+000～K5+045段路基抗滑桩
危险性较大分部分项工程名称
人工挖孔桩专项施工方案
会议地点
昆明
会议时间
2021年3月23日
业主单位
云南省勐醒至江城至绿春高速投资开发有限公司
施工合同单位
云南交投集团公路建设有限公司
设计单位
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
设计负责人
许林新
监理单位
北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司
总监理工程师
赵立石
施工单位
云南交投集团公路建设有限公司勐绿高速公路第1项目经理部
项目经理
赵宏伟
专家论证意见：
一、对《人工挖孔桩专项施工方案》的综合意见
1，云南勐醒至江城至绿春高速公路K0+000～K5+045段路基坡脚防护共有111根2.5*3.0m，长20m的人工成孔抗滑桩。云南省交投集团有限公司勐绿高速公路第1项目经理部，为安全完成111根抗滑桩人工成孔施工任务，按照交通运输部(关于印发《公路水运工程平安工地建设管理办法》的通知）交安监发（2018）43号文、参照住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建质（2018）37号、住建部办公厅（关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知）建办质[2018]31号文有关要求；结合《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基建[2010]200号文的规定，以2021年2月1日实施，2021年7月31日完成为工期控制目标，编制的《人工挖孔桩专项施工方案》。方案编制内容较为全面，符合编制要求。
2、专家组根据桩基设计资料及地质情况分析：认为先实施C30钢筋混，凝土锁口护壁节段，再根据护壁分节要求实施护壁土石方开挖，逐一施作C25钢筋混凝土护壁的人工挖孔作业工序是安全可行的。
3、专家组根据拟开挖桩基分布情况及地质情况分析：赞同本合同段拟用空压机、风镐、浅眼松动爆破、隔孔进行土石方开挖，桩孔上口安装电动卷扬机的垂直运输出渣方式；赞同采用定型护壁钢模、机械拌合站搅拌混凝土灌车运输到施工现场人工浇筑护壁成孔方法及串筒布料或水下混凝土施工浇筑桩身钢筋混凝土方案；分析认为按照专项方案并与此配套投入的防坠器、空压机、潜水泵及拟定的安全设施、低压照明及送风以及气体检测方法能保证人工安全成孔。
4、专家组审查认为该专项编制内容较为全面，锁扣施工、人工成孔出渣、定型钢模护壁的成孔技术工艺方法、钢筋笼制安、混凝土浇筑等技术方法安全可行；专项方案中的相关计算书和验算依据、施工图符合有关标准与规范；专项施工方案所需的安全条件基本符合现场实际情况。方案修改、完善后能指导控制111根抗滑桩的安全实施。
二、对《人工挖孔桩专项施工方案》修改、补充、完善的意
1、工程概况：分别补充4段挖孔桩周边环境情况、交通条件情况介绍（建议列表），补充4段各自桩基施工现场平面布置图。
2、编制依据：补充交通运输部(关于印发《公路水运工程平安工地建设管理办法》的通知）交安监发（2018）43号文、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建质（2018）37号，住建部办公厅（关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知）建办质（2018）31号，《公路工程施工安全技术规范》JTGF90～2015，《人工挖孔桩施工安全标准》HJBZ～GC～C04,《建筑边坡工程技术规范》GB50330～2013，《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80～2016，《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194～2014，《爆破作业单位资质条件和管理要求》GA990～2012，《起重机用钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GB/T5972～2016,勐醒至江城至绿春高速公路TJ1标段施工组织设计；补充批准的爆破方案。
3、施工进度计划：请补充4段人工成孔的各自控制工期；请将各控制工期分解到锁口施工、垂直运输机具安装—挖土出渣、成孔护壁—钢筋笼制作安装—混凝土浇筑等主要工序上；补充对应主要工序的工、料、机计划表及横道图。
4、施工工艺技术：建议增加锁扣宽度和护圈硬化施工；补充针对性的软岩石和硬岩石的松动爆破方案；补充出渣桶设计方案；补充井内具体的风、水、电布置。明确具体的开挖出渣提升设备、各孔针对性的渣土临时堆放、运输设备及弃渣地点；补充各孔口临边针对性的防护方案。补充锁口施工—挖土出渣、成孔护壁施工——钢筋笼制作安装、混凝土浇筑等主要工序的检查验收内容、标准及具体责任人。
5、施工安全保证措施：补充经批准的爆破安全方案，专项方案实施前请补充方案编制人或技术负责人对锁口施工—挖土出渣—成孔护壁施工—钢筋笼制作安装、混凝土浇筑等主要工序的现场管理人员的安全技术交底；补充主要工序现场管理人员对所辖人员安全操作