高速公路项目部施工总结.doc

高速公路项目部施工总结 工程概况 XX市和平至左岭高速公路，我部自2012年11月进场，至2014年11月底退场，历时两年多，完成了全线的路面施工。 和左高速公路是XX市规划路网主骨架的重要组成部分，路线起点接XX市中北路延长线工程白马互通，在青化铁路桥南60米处跨越武东铁路编组站，在邹黄村以北上跨绕城高速公路设置枢纽互通一座（绕城高速桩号为K88+930），途经左岭镇、葛店镇，建成后将成为XX东部地区工业经济发展的重要交通枢纽。 本项目是武鄂高等级公路的一部分，建成后使XX市东部地区增加一条交通快速通道，缩短了沿线地区之间、沿线地区与其它地区之间的距离，增加了相互之间的社会效益和经济效益。 和左高速公路路面二标，起点桩号为K1+580，结束桩号为K21+485，全长19.95KM，主线路面宽度15m和11.25m，以邹黄互通为分界点，结构层厚度为75㎝。其中水泥稳定碎石基层、底基层起讫桩号为K11+200～K21+485。设计标准为高速公路标准，设计时速为1 本合同段工程主线路基形式为33.5m和26m整体式路基，互通区双向双车道12m路幅、单向单车道8.5m路幅。 主线路基宽分为33.5m和26m，其中33.5米的路幅设置有两类:第一类为:中央分隔带3.5m+行车道2×11.25m+左侧路缘带2×0.5m+硬路肩2×2.5m+土路肩2×0.75m；第二类为:中央分隔带2m+行车道2×11.25m+左侧路缘带2×0.75m+硬路肩2×3m+土路肩2×0.75m；其中26米的路幅设置为:中央分隔带2.0m+行车道2×7.5m+左侧路缘带2×0.75m+硬路肩2×3.0m（包括右侧路缘带2×0.75m）+土路肩2×0.75m，设计时速100km/h。路面设计荷载为标准轴载100KN。 主线结构层为:4cmAC-13细粒式改性沥青上面层+6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土中面层+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土下面层+36㎝水泥稳定碎石基层+20cm 匝道路面结构：4cmAC-13改性沥青混凝土+6cmAC-20C改性沥青混凝土+1cm稀浆封层+30cm（20㎝）水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层；其中基层邹黄互通为30㎝，新桥互通为20㎝。 匝道区收费站路面结构：28cm（26㎝）水泥混凝土面层+1cm稀浆封层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层；其中主线收费站为28㎝，新桥收费站为26㎝。 完成的主要工程量数量，见下表： 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 水泥稳定碎石底基层 m2 237887.9 2 水泥稳定碎石基层 m2 222264.3 3 透层 m2 238820 4 稀浆封层 m2 224072 5 粘层 m2 925284.7 6 沥青下面层 m2 323889.6 7 沥青中面层 m2 601657.4 8 沥青上面层 m2 598143.2 二、机构组成 项目部主要人员： 序号 姓名 职务 备注 1 项目经理 2 项目副经理 3 项目总工 4 工程科长 5 试验室主任 6 合同科长 7 安全科长 8 机料科长 9 财务 10 测量工程师 11 环境工程师 12 办公室主任 13 施工员 三、质量管理情况 在项目进场后，为了更好的控制质量，我部立即编制了项目质量保证体系，在后续工作中严格按照质量保证体系进行质量控制，并在控制过程中进行总结、研究，对不足之处进行改正、改进。 路面施工过程中,指定专人负责路面施工质量，落实各项有关路面质量管理制度。 （1）、工程动态管理 ①沥青路面施工根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。 ②加强施工过程质量控制，实行动态质量管理，关键工序及重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。 ③施工过程中应定期进行总结、归纳，对好的方面要予以保持和发扬，对存在的问题和不足要及时分析原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予以落实解决。 (2)、试验检测工作 ①要保证实验数据的真实、可靠，试验方法的准确性，试验检测仪器必须定期进行标定，试件制作必须从施工现场直接取样。 ②要保证试验检测的频率和次数。 ③试验资料填写必须符合规范要求，内容齐全完整，程序到位，并及时整理归档。 = 4 \* GB3 ④所有试验人员均持证上冈，并通过省厅质监局的路面试验检测培训。 (3)、程序化管理工作 ①每道工序开工之前，必须逐级进行技术交底工作，使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数。 ②所有原材料均先报检，经监理检测合格后使用。 ③上一道工序未经监理检测合格，不进入下一道工序施工，每道工序的检查结果必须以书面材料为准。 ④每月月底应总结本月工作完成