高速公路救援处置程序.docx

高速公路救援处置程序

一、接警出动

确认事故地点和道路信息，事故车辆的数量、类型、有无危险化学品和有无着火迹象，被困人员数量和伤亡状态，启动辖区预案，加强第一出动力量，根据掌握的信息及时通知相关联勤联动单位到场协助处置。

二、途中指挥

根据接警调度掌握的信息，确定最佳行驶路线，与报警人及时联系，了解现场情况并将信息反馈至指挥中心。在途中开展预先处置指挥，明确先期人员分工，确定紧急避险方案，明确避险信号及路线。

三、现场警戒

在事故地点约500米处开始实施警戒，警戒桶成弧形设置。如遇雨、雪、雾等特殊天气时警戒距离扩大一倍。同时应设立硬保护措施，实施硬隔离车辆应该车头偏向事故现场和能够正常通行道路夹角位置，车辆方向盘向事故现场方向打到底，所有灯光全部打开。

四、现场评估

到场后，对现场整体灾情进行评估，目的是通过识别与防范危害采取有效的控制措施，减小风险，以确保建立与维持一个安全的救援环境，评估贯穿于救援全过程，主要因素有三个方面：

1、环境信息的评估主要包括天气、温度、车流量、周边车速、道路类型、临近建筑情况。

2、事故信息的评估主要包括事故车辆的数量、事故车辆的形态、事故车辆的类型、事故车辆动力源、动力源状态、车辆状态、发动机状态、安全气囊状态及位置、电源处理、车钥匙处理、是否载有危化品。

3、人员信息的评估主要包括被困人员数量、状态、情绪、是否存在血液交叉感染、传染性疾病。

五、车辆固定

针对车辆处于不同状态，采取短足稳固、长足稳固、放气稳固等不同稳固方法，对事故车辆进行固定，拉紧车辆手刹。

六、伤员救治

采用颈托固定伤员颈椎，开始破拆前利用硬质薄板、保护毯等对伤员进行隔离保护，使用止血带对伤员止血，寒冷天气下给伤员加盖衣服，利用木板或夹板等固定伤员骨折部位，始终对伤员实施心理安抚和鼓励。医疗急救力量到场后，应当联动医护人员对伤者进行紧急处理。

七、车辆破拆

①处理电路系统。

②如果是电动或油电混动车辆，还应该拔出高压电系统控制器保险丝。

③清除侧窗玻璃、挡风玻璃。

④检查气囊，防止气囊在救援过程中展开。

⑤扩大内部空间。

⑥创建通道。根据车辆状况，使用破拆工具，拉开碰撞车辆，打开门窗闭合线，拆除车门，拆除侧边、车顶、顶开仪表板等，为解救伤员创建通道。

⑦破拆后，使用软垫、保护罩等遮盖锐角，防止割伤。

八、伤员转运

在固定头部及颈椎、腰椎的前提下，尽量使用救生担架稳妥地将伤员转运到急救车上。

九、灭火准备

事故造成车辆燃油泄漏的，应喷射泡沫覆盖泄漏区域，防止燃油起火。

十、防爆处理

事故车辆为燃气动力车辆，应当使用喷雾水对燃气罐进行覆盖，对泄漏燃气进行驱散。事故车辆为电动车辆的，还应当采取有效措施防止电池爆炸、人员触电。

十一、清理移交

①救援人员登车撤离前，事故区段不得恢复通行。

②对事故现场进行清洗，防止次生灾害发生。

③清查现场，做好登记统计并与高速交警或有关部门移交。

④完成救援任务，撤离归建。