GPS复测成果报告.doc
国道107宝安段兴围、黄田掉头匝道桥工程
GPS控制网复测及加密成果报告
测量：
计算：
复核：
中铁大桥局集团四公司
二○一二年十月
GPS控制网复测加密成果报告
一、概况
国道107宝安段兴围、黄田掉头匝道桥工程是撤除现状工程范围内107国道辅道及人行道，新建A、B两座匝道桥，并分别向两侧重建辅道及人行道。桥梁合计长580米，A匝道桥长320米，桥跨布置为100m+〔30m+40m+40m+30m〕+80m，匝道半径为30m，B匝道桥长260米，桥跨布置为60m+〔30m+40m+40m+30m〕+60m，匝道半径为35m。横断面采用单幅断面设计，其标准宽度为8.0m，净空高5米，设计行车速度25公里/小时。
二、技术依据
1、《全球定位系统(GPS)测量标准》(GB/T18314-2009)
2、《公路全球定位系统(GPS)测量标准》(JTJ/T066-98)
3、《工程测量标准》〔GB50026—2007〕
4、《107国道(兴围—黄田)掉头匝道桥工程勘察技术总结》
三、平面控制网根本情况：
1、加密采用的坐标系统
工程坐标系：本次控制网加密坐标系是深圳地方坐标系统；
四、GPS测量及数据处理
1、作业准备
外业作业前制定了详细的技术交底，组织人员进行学习；对仪器及配套设施进行了仔细的检查。
2、仪器设备配置
本次复测采用了4台美国Trimble型GPS接收机，仪器平面标称精度5mm+1ppm，仪器全部经过鉴定，持有有效的鉴定证书。
3、外业施测实施
本期参加外业观测共8人，4台仪器。按照全球定位系统(GPS)D级网精度要求进行外业作业。作业实施和具体指标如下：
工程
标准要求指标
施测作业指标
卫星高度角
≥15°
≥15°
数据采样间隔
15秒
15秒
有效观测卫星数
≥4
≥6
有效观测时段长度
≥45分钟
90分钟
观测时段数
≥1.6
2
GDOP
≤6
≤6
4、GPS数据处理
4.1、数据处理软件：TBC2.7版本
4.2、对流层延迟修正：基线解算时采用Goadgoodman对流层模型，使用缺省气象参数。
4.3、基线解算采用GPS播送星历，自动模式进行处理，基线处理时对存在的周跳，残差较大等质量较差的观测数据，进行了修复、剔除和处理，以保证数据正确、可靠。
4.4、基线处理结果
4.5平差结果及精度
国道107宝安段兴围、黄田掉头匝道桥工程GPS控制网在深圳地方坐标系下采用固定相比照拟稳定的4个首级控制点进行约束平差。
中铁大桥局指挥部组织测量人员于2012年10月26日～2012年10月30日对本标段GPS网进行了加密，历时5天。按照《全球定位系统(GPS)测量标准》D级网要求观测两个时段90分钟，观测卫星不少于4颗，卫星高度角大于15°，卫星分布几何因子PDOP值小于6。观测数据采用美国天宝公司TBC2.7平差软件进行解算，采用二维约束平差法，平差结果同步观测边、重复基线边、异步观测环和同步观测环闭合差的检核均符合标准要求。数据计算过程及成果见附件。
六、测量成果〔深圳独立坐标系〕
ID
复测坐标
交桩坐标
较差〔mm〕
要素代码
X(m)
Y(m)
X(m)
Y(m)
X
Y
D1
30953.019
91961.034
30953.010
91961.049
9
-15
D2
31085.456
92174.408
31085.457
92174.401
-1
7
D3
30215.093
92564.278
30215.091
92564.280
2
-2
D4
30051.836
92474.775
30051.833
92474.780
3
-5
D5
29731.236
92943.157
29731.245
92943.151
-9
6
D6
29657.109
93158.433
29657.121
93158.423
-12
10
D7
29244.725
93384.188
29244.736
93384.180
-11
8
D8
28927.764
93505.626
28927.770
93505.633
-6
-7
D9
28563.359
93707.585
28563.346
93707.593
13
-8
DQ1
30910.356
92026.945
加密点
DQ2
30455.166
92310.716
加密点
DQ3
30338.536
92505.594
加密点
七、结论
本次测量成果满足相关技术要求，施工时应定期进行复测。
基线处理报告
TC处理摘要\fC\l1处理摘要
观测
开始
到
解类型
水平精度
(米)
垂直精度
(米)
大地方位