高速铁路中载体桩与CFG桩复合地基沉降特性的对比剖析与实践研究.docx
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高速铁路中载体桩与CFG桩复合地基沉降特性的对比剖析与实践研究
一、绪论
1.1研究背景与意义
近年来，随着我国交通事业的飞速发展，高速铁路作为一种高效、快捷的交通方式，在我国的交通运输体系中占据着越来越重要的地位。高速铁路的建设不仅能够提高运输效率，还能促进区域经济的发展，加强城市之间的联系。截至2024年底，我国高速铁路运营里程已超过4万公里，稳居世界第一。
在高速铁路建设中，线下工程的沉降控制是确保铁路运营安全和稳定性的关键因素之一。由于高速铁路的运行速度快、荷载大，对路基的沉降要求极为严格。根据相关规范，高速铁路无砟轨道基础的工后沉降一般要求不大于15mm，差异沉降不大于
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