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汽车修理工技师高级技师理论试题(附答案)
一、选择题（每题2分，共40分）
1.汽车发动机的活塞在上止点时，活塞顶部距离曲轴旋转中心（）。
A.最远
B.最近
C.距离不变
D.不确定
答案：A
解析：上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处，即活塞最高位置；下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处，即活塞最低位置。所以活塞在上止点时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远，选A。
2.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
A.不变
B.增大
C.减小
D.不确定
答案：B
解析：冷却液温度提高，会使发动机内混合气的温度升高，燃烧速度加快，更容易发生爆燃，所以爆燃倾向增大，选B。
3.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。
A.制动踏板力
B.制动系的油压
C.轮胎与地面的附着条件
D.以上都是
答案：D
解析：制动踏板力直接影响制动系的油压，油压又会作用于制动器，产生制动力。而轮胎与地面的附着条件决定了制动力能够有效发挥的程度。所以制动力的大小取决于制动踏板力、制动系的油压以及轮胎与地面的附着条件，选D。
4.自动变速器中，液力变矩器的作用是（）。
A.传递动力
B.改变转矩
C.实现无级变速
D.以上都是
答案：D
解析：液力变矩器可以通过液体传递发动机的动力到变速器输入轴，起到传递动力的作用；它能够在一定范围内改变转矩，增大输出转矩以适应不同的行驶工况；同时，由于其工作特性，可实现无级变速，所以选D。
5.汽车转向时，转向轮偏转角关系是（）。
A.内轮偏转角大于外轮偏转角
B.内轮偏转角小于外轮偏转角
C.内轮和外轮偏转角相等
D.不确定
答案：A
解析：为了保证汽车转向时所有车轮都能绕同一瞬时转向中心作纯滚动，内轮偏转角必须大于外轮偏转角，这样才能使车辆顺利转向，减少轮胎磨损，选A。
6.电控发动机的燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。
A.喷油压力
B.喷油时间
C.进气量
D.节气门开度
答案：B
解析：在电控发动机的燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要是通过控制喷油时间来实现的。喷油压力一般在系统设计时会保持相对稳定，进气量和节气门开度是影响喷油时间计算的因素，但直接决定喷油量的是喷油时间，选B。
7.汽车行驶时，轮胎与路面之间的摩擦属于（）。
A.静摩擦
B.滑动摩擦
C.滚动摩擦
D.以上都有
答案：C
解析：汽车正常行驶时，轮胎在路面上滚动，轮胎与路面之间的摩擦主要是滚动摩擦。虽然在某些特殊情况下（如制动抱死时）会有滑动摩擦，但正常行驶主要是滚动摩擦，选C。
8.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。
A.吸热蒸发
B.放热冷凝
C.节流降压
D.压缩升温
答案：A
解析：在汽车空调系统中，制冷剂进入蒸发器后，由于压力降低，会吸收周围空气中的热量而蒸发，从而使周围空气温度降低，实现制冷效果。放热冷凝是在冷凝器中发生的过程，节流降压是在膨胀阀处，压缩升温是在压缩机中，选A。
9.发动机配气机构中，凸轮轴的驱动方式有（）。
A.齿轮传动
B.链条传动
C.皮带传动
D.以上都是
答案：D
解析：发动机配气机构中，凸轮轴的驱动方式常见的有齿轮传动、链条传动和皮带传动。齿轮传动结构紧凑、传动可靠；链条传动适用于高转速发动机；皮带传动噪声小、成本低。所以选D。
10.汽车的悬架系统中，减震器的作用是（）。
A.缓冲路面冲击
B.传递垂直力
C.衰减振动
D.以上都是
答案：C
解析：减震器的主要作用是衰减由于路面不平而引起的车身振动。缓冲路面冲击主要是由弹簧来完成，传递垂直力是悬架系统整体的功能之一。减震器通过内部的阻尼作用，使振动快速衰减，选C。
11.下列哪种传感器不属于发动机电控系统的传感器（）。
A.节气门位置传感器
B.车速传感器
C.空气流量传感器
D.轮速传感器
答案：D
解析：节气门位置传感器用于检测节气门的开度，为发动机控制单元提供节气门位置信息；空气流量传感器测量进入发动机的空气量；这两个传感器都属于发动机电控系统。车速传感器一般用于自动变速器控制、车速表显示等，但它不属于发动机电控系统的核心传感器。轮速传感器主要用于防抱死制动系统（ABS）等，与发动机电控系统无关，选D。
12.汽车发电机的整流器作用是（）。
A.将交流电变为直流电
B.将直流电变为交流电
C.调节发电机电压
D.控制发电机的转速
答案：A
解析：汽车发电机发出的是交流电，而汽车上的用电设备大多需要直流电，整流器的作用就是将发电机产生的交流电转换为直流电，选A。
13.汽车制动系的真空助力器的作用是（）。
A.增大制动踏板力
B