联轴器分类及常见联轴器.pdf

联轴器

联轴器，联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不

脱开的一种装置。

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的

机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作

用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与

工作机相联接。

联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：

①固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般

较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。

②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法

又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。

刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度

来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很

小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮

联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等。

弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，

同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓

销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已经标准化。选择时先应根据

工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的

型号，最后对某些关键零件作必要的验算。

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共

同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提

高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机

大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期

国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用

能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。

常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万

向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

典型联轴器

凸缘式联轴器

特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。不允许两轴有相对位移，无缓冲。

用途：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。

滑块联轴器

半联轴器1、3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移

特点、应用：

无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动

弹性联轴器

特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的

径向位移和角位移。

应用：正反向变化多，启动频繁的高速轴。

安全联轴器

在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。

当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保

护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。起动安全联轴器：除了具有过载保护作

用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。

刚性联轴器

刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构

简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，

才可选用刚性联轴器。

挠性联轴器

具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。

无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳

定或经常正、反转时，有冲击噪声。适用于低速、重载、转速平稳的场合。

非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属

（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、

轻载和常温的场合。

金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于

速度和载荷变化较大及高温或低温场合。

膜片型联轴器

单膜片联轴器G8S，特性：大扭矩承载、高扭矩刚性和卓越灵敏度；免维护、超强抗油

和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度短；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差；

顺时针与逆时针回转特性完全