高速公路冬季安全专项施工方案.doc
乐自高速路面一合同工程经理部
冬季施工专项施工方案
山东鲁桥建设
乐自高速公路路面一合同工程经理部
二〇一二年十月二十五日
冬季施工专项施工方案
一、编制原那么
确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，合理平安利用能源；确保冬季施工平安。
二、编制依据
1、《路面施工技术标准》；
2、路面施工组织设计
3、招标文件中的技术标准要求；
4、现场调查情况；
5、当地气象资料。
三、工程概况
乐山至自贡高速公路工程LM1合同段起点K0+000位于乐山市安谷镇附近，与乐宜高速相接，止于K44+800漆树湾大桥，路线全长44.8公里，共设有安谷(枢纽)、杜家场、九峰、茅桥、三江5处互通式立交，以及马踏效劳区和凌云停车区。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路面设计宽度24.5米，设计速度为80公里/小时，工期12个月，合同总造价4.62亿。
四、气候特征
本区属中亚热带湿润季风气候，受西南季风气候和地形影响，四季清楚，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充分，日照少，风力小。沿线主要气候指标见“表2.2-1沿线气象资料主要指标汇总表”。
表2.2-1沿线气象资料主要指标汇总表
台站名称
乐山市
自贡市
井研县
马踏镇
气温
〔℃〕
年平均
17.3
17.6
17.8
17.4
极端
最高
41.9
40.4
40.1
42
最低
-3.2
-1.7
-1.3
-3.4
湿度〔％〕
年平均相对湿度
81
82
85
83
最小相对湿度
17
17
11
降水量
〔mm〕
年平均
986.2
949.1
1064
1092.8
风〔m/s〕
平均风速〔m/s〕
1.7
1.1
1.3
1.1
最大风速〔m/s〕
27
14.1
27.1
20
风向
WNW
E
NNW
雾天
平均雾天日数
82
40
49
54
雷暴
平均雷暴日数
34
36
29
32.8
五、冬季施工平安专项组织及平安隐患应急处理领导小组
为全面做好路面冬季施工过程中的各项平安生产工作，确保冬季施工这个特殊阶段的各项平安，我合同成立了平安生产领导小组，成员名单如下：
组长：赵伊华〔工程经理〕
副组长：宫德生〔工程总工〕王绍磊〔工程副经理〕
张继云〔平安办公室主任〕
成员：王震牟江亭范鹏吴振业刘性帅
杨立腾李月光雷涛朱树伟陈星宇
2、领导小组职责：
〔1〕组织各方面力量处理冬季平安事故，统一指挥监控对事态开展的控制，控制事故的蔓延和扩大。
〔2〕做好应急道路疏通、急救处理工作，保证正常施工的运转。
〔3〕配备足量应急处理物资、设备。
〔4〕组织配合医疗救护和抢险机构的联系。
六、沥青路面冬季施工技术措施
垫层、底基层、基层施工技术并无大差异，做好保温措施，温度低于5℃不进行垫层、底基层、基层施工，因此冬季施工对于路面工程的技术控制主要在沥青面层施工，质量问题也往往发生在沥青路面。
1总那么
〔1〕为了保证乐自高速公路LM1沥青路面冬季低温施工质量，特制定本措施。
〔2〕沥青路面施工气温在5℃以下时，虽在5℃以上，但风力较大时，便进入冬季低温施工阶段，应遵照此施工技术措施进行施工。本措施规定未尽事宜，仍遵守现行相关标准规定。
2施工准备
〔1〕施工单位要认真制定针对性强的冬季施工方案，监理单位要制定专项监理方案，施工单位要严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。
〔2〕切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。
〔3〕参建各方责任主体应严格把关，严格按设计和国家有关施工及验收标准进行检查，建设单位要加强对工程参建各方责任主体的组织、协调、监督工作。
〔4〕针对可能出现的各种情况，制定多套相应的施工预案。
〔5〕加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供给，及时供料。
〔6〕要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。
〔7〕面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其外表枯燥、无结冻。
3施工时间
〔1〕密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。
〔2〕冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度规定见下表。
沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度???????
压实层厚度〔mm〕
外表层〔℃〕
中、下面层〔℃〕
＜38
＞10
＞10
38～63.5
＞10
＞7.2
＞63.5
＞4.4
＞1.7
4