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黄泛区桥头跳车地基处治技术：基于沉降量与沉降速率的精准控制
一、引言
1.1研究背景与意义
在公路工程建设中，桥头跳车是一种常见且危害较大的病害。车辆通过桥头时，由于桥台与路堤之间的差异沉降，导致路面出现台阶状错台，车辆行驶时会产生颠簸、跳跃现象，这不仅降低了行车的舒适性和安全性，还会对车辆和道路设施造成损害，增加道路的养护成本。黄泛区作为特殊的地质区域，由于黄河多次泛滥改道，沉积了大量的粉土、粉质黏土等软弱土层，使得该地区的桥头跳车问题更为严重。
黄泛区的地质条件复杂，地基土的工程性质较差，如含水量高、压缩性大、抗剪强度低等。在桥头路堤填筑过程中，这些软弱地基土在自身重力和车辆荷载的作用
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