高速公路监控系统解决方案设计.doc

高速公路监控系统解决方案设计

姓名龙睛学号2012110307

深圳大学轨道交通学院2012级交通运输3班，深圳市南山区白石路深圳大学南校区机电大楼

关键词：高速公路；联网监控；电子眼监测；信息化建设

摘要：高速公路是国家经济开展的命脉，是人民群众工作生活不可缺少的重要组成局部。

在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，高速公路行业持续良好开展势头，市场规模持续扩张，经济效益显著。高速公路监控系统是调整公路系统实现平安、高效、节能及环保运行的重要手段。其作用是对高速公路网实现实时监控和交通控制。一套智能高速公路监控系统对于高速公路的平安和通畅有着很重要的意义。自动化程度高、技术创新、成熟稳定并适应我国环境的新设备和新技术方案是提高运营管理水平的途径之一。新技术、新设备在监控系统领域应用前景非常大，特别是交通信息采集设备、事故事件检测设备、数字化图像传输设备、多途径的信息发布设备。

背景分析

高速公路监控系统是调整公路系统实现平安、高效、节能及环保运行的重要手段。其作用是对高速公路网实现实时监控和交通控制。在现有的道路和环境条件下，通过对采集的信息进行实时分析、处理和预测，采取有效的交通控制手段，预防可能发生的交通事件、事故和阻塞；当出现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时，通过系统及时发现并采取有效措施进行缓解和排除，以防止对路网交通产生更大的影响，进而提高路网运行的利用效率和平安性。

高速公路监控系统按照功能划分一般分为收费监控系统和道路监控系统两局部。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的平安通畅。

现今，高速公路是国家经济开展的命脉，是人民群众工作生活不可缺少的重要组成局部。

在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，高速公路行业持续良好开展势头，市场规模持续扩张，经济效益显著。自1988年我国大陆第一条高速公路上海至嘉定高速公路的建成通车，实现了我国大陆高速公路零的突破之后，我国的高速公路建设步入了加速开展的快车道。2012年末，全国高速公路里程达9.62万公里，比上年末增加1.13万公里。全国高速公路车道里程42.46万公里，增加4.87万公里。

需求分析

目前高速公路监控已经具备了根本的电视监控系统。

在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人的接受能力，导致实际监控效果低下。实验说明，在盯着视频画面22分钟之后，人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。因此我们需要智能监控来改善监控效果，同时减轻保安人员的负担。这样才能真正让控制中心人员从繁杂的电视监控工作中解脱出来，以便有更多的资源应对可疑现场。

所以，一套智能高速公路监控系统对于高速公路的平安和通畅有着很重要的意义。

开展趋势

〔1〕联网监控、大势所趋

我国绝大局部省份高速公路已形成路网，必然要求相临路段之间能互通协调，这就带来了联网的需求，联网主要包括数据和视频两局部。到现在为止，全国约13个省建立了联网监控中心，根本实现了监控系统联网。在未来2-3年的时间里，全国大局部省都将实现省内监控系统联网，全国监控系统联网目前也在进行当中。技术上要实现联网监控，已没有难点，很多已实现的省份积累了丰富的经验，但目前主要问题还是集中在管理体制上。

〔2〕信息化建设、迫在眉睫

“十一五”期间，国家印发了《2006-2020年国家信息化开展战略》，对交通信息化建设提出了更高的要求，交通部根据开展战略确定了交通信息化开展方向，并开展实施示范工程，为信息化建设积累了丰富经验。在“十一五”期间，交通信息化建设是整个交通行业的工作重点，而监控系统的信息化建设正是高速公路信息化建设的一局部，主要包括完善信息采集、整合数据资源、实现公众出行信息效劳系统、办公自动化系统、地理信息系统、综合应急指挥调度平台、呼叫中心、网络平安等等。

〔3〕运营管理及应急救援预案

根据国家宏观政策，今后几年高速公路建设将急剧减少，2007年预计只有20个新工程、2008年及以后每年可能只有几个新工程。高速公路以后的工作重点将由建设转入运营管理，特别是交通量增长迅速，交通异常事件常发或影响到车辆通行、收费的道路，提高运营管理水平是主要的解决方法。应急救援预案又是提高运营管理水平、作好“三个效劳”的主要途径之一。目前沪杭涌、广深、成渝、沪宁等许多建设比拟早、交通量非常大的工程中表现尤为突出。

〔4〕新技术、新设备的需求

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