（新版）无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库及完整答案详解【必刷】.docx
（新版）无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵（）。单选题
A.左偏^
B.右偏^
C.不必干涉^
D.加大油门
【答案】：B
【解析】当无人机爬升时，油门较大使得螺旋桨左偏力矩较大。为了平衡这个左偏力矩，需要操纵方向舵产生一个相反的力。根据飞行原理，方向舵右偏会产生向右的力矩，从而能够抵消螺旋桨的左偏力矩，保证无人机飞行姿态的稳定。所以应该适当操纵方向舵右偏，答案选B。
2、空中禁区是指由国家划设的，未按照国家有关规则经特别批准，任何()不得飞入的空间。单选题
A.A、航空器^
B.B、民用航空器^
C.C、有人机^
D.D、无人机
【答案】：A
【解析】空中禁区是国家划设的特定区域，它限制了特定飞行行为以保障国家安全、公共安全等重要利益。“航空器”是指在大气层中飞行的各种飞行器，包括民用航空器、有人机、无人机等各类飞行器具。选项B“民用航空器”只是“航空器”的一部分，不能涵盖所有可能进入空中禁区的飞行物体；选项C“有人机”同样只是“航空器”的一个类别，不能代表全部；选项D“无人机”也只是“航空器”中的一种。而空中禁区的限制范围是针对所有未获特别批准的飞行物体，也就是所有“航空器”，所以答案选A。
3、下列必需填用操作票的任务是()。单选题
A.事故处理^
B.寻找直流系统接地或摇测绝缘^
C.投入、退出保护(或自动装置)的一个连接片^
D.线路侧隔离开关停电
【答案】：D
【解析】操作票是指在电力系统中进行电气操作的书面依据，其目的是确保操作的准确性和安全性，防止误操作导致事故发生。对本题各选项分析如下：-选项A：事故处理时，情况紧急，需要快速采取措施以防止事故扩大，保障设备和人员安全。此时若按部就班填写操作票，会延误处理时机，所以事故处理通常不填用操作票，而是根据现场情况和应急预案进行快速处理。-选项B：寻找直流系统接地或摇测绝缘属于一般性的电气检测工作。这类工作相对灵活，不需要严格按照操作票的步骤进行，可根据实际情况随时调整检测方法和顺序，所以不必填用操作票。-选项C：投入、退出保护（或自动装置）的一个连接片，操作相对简单直接，一般在运行人员的日常维护和调整工作范围内，不需要复杂的操作步骤和严格的顺序，所以通常不填用操作票。-选项D：线路侧隔离开关停电是一项涉及到电力系统电气连接状态改变的重要操作，操作过程有严格的顺序和安全要求，可能影响到整个线路甚至电网的运行。为确保操作的准确性和安全性，防止误操作引发停电事故或设备损坏，必须填用操作票。综上，本题答案选D。
4、锥形杆(又叫拔梢杆)的拔梢度(斜度)均为()。单选题
A.1/35^
B.1/45^
C.1/65^
D.1/75
【答案】：D
【解析】锥形杆（拔梢杆）在电力、通信等工程领域应用广泛，其拔梢度（斜度）有特定的标准。在实际工程中，锥形杆的拔梢度通常设计为1/75，这一比例能使锥形杆在保证结构稳定性的同时，满足一定的力学性能要求，使杆体在承受各种外力（如风力、导线拉力等）时保持平衡和稳定。因此该题答案选D。
5、无人机巡检作业是指利用无人机巡检系统对架空输电线路本体和附属设施的()、通道走廊环境等进行检查和检测的工作。单选题
A.A、整体外观^
B.B、内部结构^
C.C、运行状态^
D.D、异常状态
【答案】：C
【解析】无人机巡检作业主要是为了全面了解架空输电线路本体、附属设施以及通道走廊环境等的状况，以保障输电线路的安全稳定运行。选项A“整体外观”，虽然外观检查是巡检的一部分，但仅外观不能完全反映线路实际运行情况；选项B“内部结构”，一般来说无人机难以直接检测输电线路的内部结构；选项D“异常状态”，异常状态是运行过程中出现问题才有的，而巡检不仅是为了发现异常，更要掌握整体运行情况。而选项C“运行状态”能综合涵盖线路的多种特征，包括外观、电气特性等方面，通过对运行状态的检查和检测可以更好地保障输电线路的正常运行，所以答案选C。
6、飞行控制系统具有手动、()和自动三种控制模式。单选题
A.A、半自动^
B.B、速度^
C.C、定时^
D.D、定位
【答案】：B
【解析】飞行控制系统常见的控制模式包括手动、速度和自动三种。半自动通常并非飞行控制系统标准分类中的常见控制模式；定时一般是控制过程中的一个参数设定方式而非一种独立控制模式；定位更多是系统具备的功能而非控制模式。所以本题答案选B。
7、遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是（）。单选题
A.如结束拉平过低且速度较大时，应适直接着陆^
B.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地^
C.如结束拉平过低且速度