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基于自适应滑模控制的湿式DCT离合器液压系统性能优化研究.docx

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基于自适应滑模控制的湿式DCT离合器液压系统性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在汽车技术不断革新的当下，变速器作为汽车传动系统的核心部件之一，其性能优劣直接关乎汽车的动力性、燃油经济性以及驾驶舒适性。双离合变速器（DualClutchTransmission，DCT）凭借结构简单、动力无中断、传动效率高、燃油经济性好以及制造成本低等显著优势，在汽车自动变速器领域异军突起，备受瞩目。

DCT主要分为干式和湿式两种类型。干式DCT的离合器采用空气散热，离合器片在无油液覆盖的环境下工作，虽具备一定的轻量化优势且成本相对较低，但其散热性能受外部环境制约明显，在高温和频繁换挡的工

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