船舶轮机常见的故障.docx
轮机是船舶的主要功能和动力设备,船舶轮机的稳定事关航运人员的安全,企业的经济效益,社会的稳定和环境的有效保护,因此，国家和产业对船舶轮机实施最为严格而系统的控制和管理,希望通过对船舶轮机状态的维护和提升,实现水运事业的全面发展。
从上述分析我们可以得出预防船舶轮机隐患、处理船舶轮机故障、维护船舶轮机运行成为当前一项重要的课题。
我们应该自足于船舶轮机的理论与技术分析,采用系统性的策略和方法进行船舶轮机故障的全面认知,探寻船舶轮机维护方法，船舶轮机故障排除技巧,建立起符合实际船舶轮机维护工作的新体系,做到对常见、关键故障的迅速判别和快速修复,维护船舶轮机在高负荷、长时间的运行状态,真正为高效水运、安全水运、科学水运的目标实现提供动力和基础。
一、船舶轮机常见的故障
1、船舶轮机主机噪音过大
船舶轮机在运行进入到稳定期后伴有噪音和震颤的现象出现,噪音没有一定的规律,甚至出现敲击声和爆燃声,输出功率出现一定的下降。
噪音过大不但会影响船舶轮机的稳定,而且给舟沿舶整体运行带来噪声污染。
2、船舶轮机拉缸
船舶轮机运行中出现温度突然升高,转速迅速失速,发出干摩擦的声音,甚至会在曲轴箱产生大量白烟。
与此同时,润滑油温度显著升高，船舶轮机排气温度升高,排出气体有浓烈的刺激性气味，并伴有浓烟喷出,以上的现象就是船舶轮机拉缸的典型性体现。
3、船舶轮机抱缸
在船舶航行、试航的过程中,船舶轮机运行仅十几分钟就突然停车,停车后温度极高,水温表示数已到100摄氏度,且已撬不动船舶轮机的飞轮。
二、船舶轮机常见故障的分析
1、船舶轮机主机噪音过大的产生原因
船舶轮机主机产生噪音的部位有很多,对噪音的分析和判断应该从主机的传动系统、气门系统等相关组件的检查为出发点,进而确定噪音的部位,通过人工检查和仪器检测确定噪音的原因,最终形成对船舶轮机主机噪音更为高效而准确的判断。
一般来讲，船舶轮机主机产生噪音主要有:
一是,船舶轮机主机重心没有配平,导致船舶轮机主机在运行中出现重心不稳,进而产生噪音。
二是,船舶轮机主机的缸体、活塞、齿轮、传动轴等部位出现油污、杂物,或者结合面、咬合部位缺乏润滑,导致摩擦力过大,最终形成刺耳的噪音和震颤。
三是,船舶轮机主机和附属设备出现零件缺损,部件脱离,这样会造成船舶轮机主机不稳定或相关部件振动,在运行中产生噪音。
2、船舶轮机拉缸的产生原因
诱发柴油机拉缸的原因很多,拉缸的机理主要是由于摩擦表面润滑油膜损害后,金属直接接触而产生高温熔融后粘着磨损所致。
润滑油品质不良或不适,碱值不当或船员对润滑油管理、使用不当,如油压不足、断油或长期使用不化验、不更换以致润滑油变质,这些都会导致这种异常磨损。
经询问船东得知该船柴油机已经很久没换润滑了,润滑油的粘度牌号可能也不符合。
3、船舶轮机抱缸的产生原因
船舶轮机拉缸主要由油路堵塞、进气管路不畅通、传动系统摩擦过大等原因造成,此外，船舶螺旋如果遇到渔网、枯枝、水生植物的缠绕会引发船舶轮机超负荷,这也会引发船舶轮机拉缸问题。
分析船舶轮机拉缸的原因可以通过分拆检查的方法来进行,重点对船舶轮机体水孔，船舶轮机活塞与缸套结合面、曲轴与传动轴咬合面进行检查。
三、船舶轮机常见故障的处理
1、凸舶轮机主机噪音过大的处理
对于船舶轮机噪音过大的处理要结合对故障原因的科学、全面分析,要依据相关技术要求和现场的实际技术条件,进行故障的修复和处理。
首先应该对船舶轮机主机进行配平处理,避免船舶轮机主机运行中出现重心不稳而产生的噪音。
其次应该对船舶轮机主机的轮齿结合面、咬合部位进行清理和润滑,通过对摩擦的控制避免敲缸、干摩擦而产生的噪音。
此外,对于零部件脱离而产生的噪音和震颤,可以通过应用粘合剂、焊接、铆焊等方法加以修复,必要时更换缺损和脱离部件,消除噪音的产生源,实现船舶轮机主机的稳定运行。
2、船舶轮机拉缸的处理
应根据柴油机工作的环境和技术状态正确选用润滑油的粘度牌号，尽量使用多级润滑油,定期更换润滑油,防止润滑油被污染。
每次起动柴油机前要向柴油机内压油预润滑,避免突然加速、突加负荷,尽量在额定功率和转速内工作,注意观察润滑油、冷却水、排气的温度，避免柴油机过热。
另外还要定期检修,保证各部件间配合间隙与润滑的良好。
3、船舶轮机抱缸的处理
船舶轮机抱缸属于重大故障，应该对损耗零件和磨损部位采取更换和修复处理,特别要清除船舶轮机水口,同时清洁船舶轮机的水循环系统，预防泥沙的堵塞和污染。
此外，要重点检查船舶轮机的冷却水泵、机油冷却器、曲轴连杆系统等部位,同时调整船舶轮机喷油泵、喷油嘴的间隙和流量。
4、船舶轮机维护工作的心得
从结构和系统上看,船舶轮机具有结构复杂、系统多样的特点,特别在长时间、高效率、超负荷的运行过程中出现系统和结构的问题,产生船舶轮机故障是不可避免的客观现象。
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