乘用车外包围改装指南（编制说明）.pdf

乘用车外包围改装指南

（征求意见稿）

编制说明

标准起草工作组

二零二二年十月

一、工作简要过程

（一）任务来源

1、行业现状

近几年随着汽车保有量的饱和与汽车销量的下滑，让汽车产业开

始通过汽车定制改装等其他产业提高消费者购买力。同时二手车市场

活跃也带动了汽车翻新改装行业发展。另外这几年来国际赛车在中国

的举办也推动了消费者对汽车性能与外观的追求，国内汽车改装市场

发展空间非常大。但与欧美日发达国家汽车改装市场份额相比，中国

汽车改装份额占市场比例仅为5%，占后市场份额为3%，相比欧美日

发达国家80%的改装比例，40%以上的后市场占比，中间存在着巨大

的差距。

如今，大多数改装迷们为了彰显个性，在汽车外观改装投入很大，

比较常见的一项改装业务是外包围改装，比如对前后保险杠、行李架

或行李框、侧杠及侧杠装饰件、外后视镜、发动机盖等部件进行改装。

通过外包围的改装，不仅能满足车主对汽车外观的视觉效果，使车身

的曲线更柔顺，棱角更分明，车型线条更顺畅，造型更优美，满足车

主对汽车的个性化需求，还可提升车辆的整体性能，提高汽车行驶稳

定性和安全性，同时，在节省燃油等方面也有很大作用。

2、制定的必要性

从全球，尤其是与欧美日等发达国家和地区在改装行业的法律法

规和标准实施情况对比，目前，我国在车辆改装领域的标准不健全，

是制约行业发展的主要因素。欧美国家像美国、澳洲、日本、德国、

1

新西兰等国家在汽车改装行业具备相关法律政策依据，推动了海外改

装市场的蓬勃发展，例如，美国对每个州改装限制不同，只进行经济

性改装和外观的改装是不需登记，改装范围比较广泛；德国交通运输

管理局为指导汽车零部件满足相关技术法规，获得相关汽车零部件认

证，公布获得证书的汽车零部件种类和满足的标准规范。近年来国家

相关部门也陆续出台了一些支持和推动汽车改装市场发展的政策法

规，行业发展环境逐步改善。因此，推动汽车改装行业环境的改善，

用标准化来促进市场的规范，规避改装操作安全隐患，同时为改装政

策法规的完善提供标准依据，制定汽车改装行业相关标准势在必行。

3、任务来源

中国汽车工业协会汽车改装分会协同行业专业团体和专家，对海

外改装市场德日美澳等国家进行了分析以及对各个国家的政策法律

进行了收集，同时对各发起单位进行了一系列外包围改装需求的调研，

最后，在中国汽车工业协会的领导下，启动了本项目。由中国汽车工

业协会汽车改装分会组织相关企业和专家，对标准的制定进行讨论，

确立编制乘用车外包围改装标准的编制方向。

基于上述情况，中国汽车工业协会汽车改装分会协同相关单位及

专家，推动乘用车外包围指南草案的拟定，并向中国汽车工业协会提

出立项申请。中国汽车工业协会汽车改装分会按照《中汽协会团体标

准制修订管理办法》的规定，于2022年8月组织专家论证后进行了

一个月立项公示，最终下达了计划任务书（任务书号2022-81）。

（二）主要起草单位及任务分工

2

本标准文件由宝马（中国）汽车贸易有限公司、一汽大众汽车有

限公司、广汽乘用车有限公司、北京运良越野科技有限责任公司、广

州超镜汽车科技有限公司、北京众进技术服务有限公司、杭州一叶扁

舟科技有限公司共同发起编制。中国汽车工业协会汽车改装分会在标

准起草过程中负责监管执行与协调；中国汽研北京院具体负责标准编

制执笔工作；北京雅森国际为标准牵头单位，负责推荐标准专家，组

成标准工作组；各发起单位负责标准编制资料的提供、技术支持，结

合相关技术和市场需求提出合理意见和建议。

发起单位工作组成员

宝马（中国）汽车贸易有限公司刘米夏、王颂璋

一汽-大众汽车有限公司李超、罗秀峰

广汽乘用车有限公司袁昊博、李瑜、莫啓良、邱惠

北