气门摇臂轴支座的机械加工工艺及夹具设计.pdf
1绪论
1.1本设计内容及意义
此次设计是在我们学完了大学全部基础课,技术基础课和专业课以后而进行。
这次设计目标在使我们把这3年来所学知识进行系统利用。使我们对这3年来
所学知识进行深入巩固。也是一次理论联络实际训练。经过此次设计使我们对设
计加工有了一次很大提升,并使我们对以后工作提供了一次宝贵实践
1.2课题背景知识
1.2.1零件作用
本设计所设计零件是柴油机中摇臂结合部气门摇臂轴支座,它是柴油机上气
门控制系统一个关键零件。直径为18mm孔和直径为16孔用来装配摇臂轴,轴两
端各安装一进、排气气门摇臂。直径为16mm孔内装一个减压轴,用降低汽缸
内压力,便开启柴油机。两孔间距56mm,能够确保减压轴在摇臂上打开气门,
实现减压。两孔要求表面粗糙度和位置精度较高,工作时会和轴相配合工伶,起
到支撑作用,直径11孔用M10螺杆和汽缸盖相连,直径3孔用来排油。
1.2.2柴油机相关知识介绍
1.2.2.1柴油机历史
法国出生德裔工程师狄塞尔,在1897年研制成功可供实用四冲程柴油机。因
为它显著地提升了热效率而引发大家重视。起初,柴油机用空气喷射燃料,隶属
装置庞大粗笨,只用固定作业。二十世纪初,开始用船舶,19制成第一台船
用二冲程柴油机。1922年,德国博施发明机械喷射装置,逐步替换了空气喷射。
二十世纪20年代后期出现了高速柴油机,并开始用汽车。到了50年代,部分
结构性能愈加完善新型系列化、通用化柴油机发展起来,以后柴油机进入了专业
化大量生产阶段。尤其是在采取了废气涡轮增压技术以后,柴油机已成为现代动
力机械中最关键部分。
1.2.2.2柴油机种类
①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方法可分为水冷和风
冷柴油机。③按进气方法可分为增压和非增压(自然吸气)柴油机。④按转速可
分为高速大(于1000转/分)、中速3(00〜1000转/分)和低速(小于300转/
分)柴油机。⑤按燃烧室可分为直喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。⑥按
气体压力作用方法可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸
数目可分为单缸和多缸柴油机。⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、车用
柴油机、农业机械用柴油机、工程机械用柴油机、发电用柴油机、固定动力用柴
油机。⑨按供油方法可分为机械高压油泵供油和高压共轨电子控制喷射供油。⑩
按气缸排列方法可分为直列式和V形排列。
1.2.2.3柴油机作用
伴随现代社会进程加紧,柴油机发挥社会作用不可估量,尤其是在社会工业
化以后,柴油机作为动力内燃机一个,在社会各个领域无处不在,工业、农业、
汽车、船舶、公路工程、港口工程等,在这些领域里柴油机发挥着巨大作用,为
社会发明着巨大效益。在这领域中,柴油机所发挥作用也是不尽相同,所以依据
作用需要,柴油机也被设计出了很多个型号,多种型号功率不一样,发挥作用大
小也就不一样,发明出价值也不一样。不过柴油机污染排放也是一个不小社会问
题,伴随社会发展,人类对生活质量要求提升,预示着人类对空气质量要求也在
提升,而高污染排放柴油机肯定不能满足人类这一生活需求,不过柴油机已经是
社会发展不可缺乏一个关键零部分,根本替换柴油机在现在技术条件下似乎还不
太可能。人类智慧永远是无法估量,现代设计师们正在朝着设计出高效率,低排
放,质量轻,生产简单柴油机这一目标奋斗着,而这一目标也将越来越近。伴随
社会需要,多种型号不一,功率不一柴油机生产数量将不停增加,而气门摇臂轴
支座是柴油机上不可或缺一个零件,也就是意味着气门摇臂轴支座生产数量也将
是和日俱增,为了发明出更大效益,设计出轻便,经久耐用,便于生产气门摇臂
轴支座这一零件是很有必需。
1.2.2.4柴油机优点
柴油机含有热效率高显著优点,其应用范围越来越广。伴随强化程度提
升,柴油机单位功率重量也显著降低。为r节能,各国全部在重视改善燃烧
过程,研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。另外,降低摩擦损失、广泛