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列车动力系统节能减排优化

I目录

■CONTENTS

第一部分列车动力系统概述与节能需求2

第二部分节能减排技术综述与发展趋势4

第三部分车辆减重对节能果的影响8

第四部分受电弓性能优化对节能的贡献12

第五部分能量存储技术在再生制动中的应用13

第六部分车辆控制策略对节能的影响16

第七部分列车运行优化与节能20

第八部分列车节能减排的技术经济分析23

第一部分列车动力系统概述与节能需求

关键词关键要点

【列车动力系统组成及特

点】：1.列车动力系统主要包括牵引电动机、牵引变流器、辅助

变流器、蓄电池、接触网等。

2.牵引电动机是列车动力的主要来源，将电能转化为机械

能,驱动列车运行C

3.牵引变流器将接触网的高压交流电转换成适合牵引电动

机使用的低压直流电。

4.辅助变流器将接触网日勺交流电转换成适合列车辅助设备

（如空调、照明等）使用的直流电。

5.蓄电池为列车提供备用电源，在列车发生故障时，为列

车运行提供动力。

6.接触网是列车与外部电网连接的桥梁，为列车提供电能。

【整车运行特性】：

列车动力系统概述与节能需求

1.列车动力系统组成

列车动力系统主要由牵引电动机、传动装置、控制装置和辅助系统等

组成。

1.1牵引电动机

牵引电动机是列车动力系统的核心部件，负责将电能转化为机械能,

驱动列车前进。牵引电动机主要有直流电机和交流电机两种类型。直

流电机结构简单，控制方便，但率较低，目前已很少使用。交流电

机率高，控制灵活，但结构复杂，成本较高。

1.2传动装置

传动装置的作用是将牵引电动机的转矩和转速传递给车轮，使列车前

进。传动装置主要有齿轮传动、链条传动和液力传动等类型。齿轮传

动结构简单，率高，但噪声大，振动大。链条传动结构简单，重量

轻，但容易磨损，使用寿命短。液力传动结构复杂，成本高，但噪声

小，振动小。

1.3控制装置

控制装置的作用是控制牵引电动机的运行，使其能够根据列车运行工

况的变化而调整转矩和转速。控制装置主要有电阻控制、晶闸管控制

和变频控制等类型。电阻控制结构简单，成本低，但率较低。晶闸

管控制率高，但成本较高。变频控制率最高，但成本也最高。

1.4辅助系统

辅助系统包括制动系统、供电系统、冷却系统和润滑系统等。制动系

统的作用是使列车减速或停车。供电系统的作用是向牵引电动机提供

电能。冷却系统的作用是冷却牵引电动机和其他部件。润滑系统的作

用是润滑牵引电动机和其他部件，减少磨损。

2.列车动力系统节能需求

随着能源价格的上涨和环境保护要求的日益严格，列车动力系统的节

能减排越来越受到重视。列车动力系统节能减排的主要需求包括：

2.1提高牵引电动机的率

牵引电动机的率是影响列车动力系统节能的重要因素。目前，牵引

电动机的率一般在859r95%之间。通过采用新材料、新工艺和新结

构，可以进一步提高牵引电动机的率。

2.2优化传动装置的结构

传动装置的结构对列车动力系统的节能也有重