实验目的自动变速器换挡延时实验自动变速器换挡的迟滞时间在发.pptx

实验目的自动变速器换挡延时实验汽车底盘电子控制技术自动变速器换挡的迟滞时间在发动机怠速运转时将选挡杆从空挡拨至前进挡或倒档后，需要有一段短暂时间的茨迟滞或延时才能使自动变速器完成挡位的变换（此时汽车会产生一个轻微的震动），这一短暂的时间称为自动变速器换挡的迟滞时间。时滞试验目的测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换挡执行元件的工作是否正常。

车辆准备自动变速器换挡延时实验汽车底盘电子控制技术1、车辆预热发动机冷却液温度80℃左右，变速器油温在80～95℃。3、自动变速器油液面自动变速器油液正常。2、停车将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。

车辆准备自动变速器换挡延时实验汽车底盘电子控制技术4、塞三角木车轮前后塞上三角木5、铺设车内三件套座位套、方向盘套、脚垫

换挡延时自动变速器换挡延时实验汽车底盘电子控制技术1、N—D延时2、N—R延时

实验结果分析自动变速器换挡延时实验汽车底盘电子控制技术延时标准大部分自动变速器N-D迟滞时间小于1.0-1.2s,N-R迟滞时间小于1.2-1.5s。N-D迟滞时间过长说明主油路油压过低、前进离合器磨损过甚或超速排单向离合器工作不良；N-R迟滞时间过长说明倒档油路油压过低、倒档离合器或倒档制动器磨损过甚、超速排单向离合器工作不良。