汽车电器设备与维修.pptx

书名：汽车电器设备与维修第2版ISBN：978-7-111-48363-2作者：毛峰出版社：机械工业出版社本书配有电子课件

了解蓄电池的结构、工作原理及蓄电池的作用。了解蓄电池的容量及影响因素。掌握蓄电池的使用注意事项技能目标能正确为车辆选用蓄电池。能正确对蓄电池进行维护。知识目标项目2汽车蓄电池的使用与维护

蓄电池的作用1在发动机起动时，给起动机提供大电流，同时向点火系统、燃油2系统及其他用电设备供电。3在发电机不发电时向用电设备供电。4当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、5电子音响系统及防盗报警系统等供电。6当发电机超载时，协助发电机供电。7当发电机发电时，将发电机的电能转变为化学能储存起来。8蓄电池相当于一个大容量电容器。9任务1蓄电池的技术状况检测

二、铅蓄电池的构造图2-1蓄电池的构造1-极桩2-起动电缆3-单格电池4-联条5-外壳6-加液孔盖

注意:正负极板均做成极板组,以提高容量，负极板组的片数比正极板组的片数多一片。1.极板极板分为正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色。负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。

1-栅架2-活性物质图2-2极板

图2-3单格电池极板组1-组装完的极板组2-负极板组3-隔板4-正极板组5-联条

隔板蓄电池内部正负极板之间要用隔板隔开。隔板材料应具有多孔性和渗透性，且具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。电解液电解液由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般为1.24～1.30g/cm3（电解液的温度为25℃）。配制电解液必须使用耐酸的器皿，切记只能将硫酸慢慢的倒入蒸馏水中，并不断搅拌。

壳体蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的，一般采用橡胶或塑料制成。壳体内部由6个互不相通的单格组成。每个单格的顶部有一个加液孔，用于添加电解液和蒸馏水，加液孔盖上设有通风孔，供蓄电池化学反应中产生的气体(H2和O2等)能随时逸出。加液孔盖每个单格的顶部有一个加液孔，用于添加电解液，加液孔盖上设有通气装置和气体收集器，可阻止水蒸气和硫酸气体通过。而蓄电池化学反应中产生的气体(H2和O2等)能随时逸出。1234

01联条02联条的作用是将单格电池串联起来。串接方式一般有外露式与穿壁式。03蓄电池的型号046-QA-l05表示由6个单格电池组成，额定电压12V，额定容量为105Ah的起动型干荷电蓄电池。056-QAW-60表示6个单格电池组成，额定电压12V，额定容量为60Ah的起动型干荷电免维护蓄电池。

010203040506表示串联的单格电池数，用阿拉伯数字表示。表示蓄电池的类型和特征，用汉语拼音字母组成。一般第一个字母用Q，表示起动型蓄电池；其他字母表示蓄电池的结构特征，如：A—干荷电式W—免维护式J—胶体电解液表示蓄电池的额定容量，用20h率额定容量来表示，单位为A·h（安培·小时）。

三、蓄电池的工作原理ABC正极板：负极板：电动势的建立

2．蓄电池的放电1-充电状态2-溶解电离3-接入负载4-放电状态图2-5铅蓄电池的放电过程

结论：在放电过程中，正负极板上的活性物质都转化为PbSO4，同时，电解液中的H2SO4转化为水，电解液的密度不断下降。充电过程与此相反。

3．蓄电池的充电图2-6铅蓄电池的充电过程1-放电状态2-溶解电离3-通入电流4-充电状态

231结论：在充电过程中，正负极板上的PbSO4分别转化为PbO2和Pb，电解液中硫酸成分逐渐增多，电解液的密度逐渐上升。当充电接近终了时，正负极板上的PbSO4分别都转化为PbO2和Pb，这时，如果继续充电，将引起电解水。蓄电池在充放电时总的化学反应过程：

极板：放电程度越高，极板电阻越大。内阻温度低，粘度大，电解液电阻增大蓄电池的内阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻及联条电阻等四部分组成。密度过高或过低，电解液电电阻增大四、蓄电池的工作特性

图2-7电解液电阻与密度的关系

2．放电特性图2-8蓄电池的放电特性曲线

010204电解液密度下降到最小许可值。单格电池的端电压下降至放电终止电压。蓄电池放电终了的特征：

3．充电特性图2-9蓄电池的充电特性曲线

01蓄电池电解液内产生大量气泡，呈“沸腾”状。02端电压和电解液密度均上升至最大值，且2～3h内不再增加。蓄电池充电终了的特征：

五、蓄电池的容量及影响因素1．蓄电池的容量蓄