子项目城市轨道交通运营风险管理内涵一城市轨道交通运营风险.ppt

子项目2

城市轨道交通运营风险管理内涵（一）城市轨道交通运营风险管理城市轨道交通运营风险管理是指通过采取相关方法和手段，有效降低可能产生的运营安全风险，并使风险状态有效控制在可接受范围内。

城市轨道交通运营风险管理主要包括辨识、分析、评估及控制等内容。

（二）城市轨道交通运营风险的特点在城市轨道交通运营过程中，其风险具有以下特点：

（1）事故后果的严重性

在半封闭状态单向高速运行的列车由于通风、照明及救援困难，一旦失控，必将引起大量人员伤亡和财产损失。

（2）社会影响的恶劣性

城市轨道交通是城市的生命线工程，一旦发生风险事故，将直接造成交通瘫

痪中断、人员拥堵，社会影响恶劣，甚至可能引发乘客骚乱，或市民对政府的信任危机，后果极其严重。

（3）行车安全对管理的依赖性

城市轨道交通运行作业是一个庞大的人机动态系统的安全运行，离不开管理

的协调，在很大程度上依赖于管理的有效性。

（4）运营系统的动态性

城市轨道交通的整个运营系统是靠各种设备的运转功能来保证的，各设备动

态运营状态对整个轨道交通系统的运营可能会造成直接的影响，因此，各项运营设

备的动态性引起系统运营的动态性特征尤为显著。

（5）城市轨道交通运行作业的反复性

城市轨道交通运行作业是多工种联合作业，昼夜不断、周而复始，各种不安全

事件和事故大多数是重复发生的。

（6）受环境影响的特殊性

城市轨道交通运行既受外部自然环境条件的影响，也受社会环境条件的影响。

由于城市轨道交通运营涉及许多不确定性和不确知性，只有针对城市轨道交通运营中风险的特点，通过风险管理的研究，采取合理对策，才能从根本上消灭事故发生的隐患，把城市轨道交通的事故发生降低到最小。地铁运营安全风险分析过程共分五步：

第一步，识别系统所有可能的危险/风险。

第二步，定义危险事件/风险发生频率的分类及说明。第三步，采用后果分析来预测危险事件/风险可能的影响，定义危险/风险的严重度等级和每种严重度对人员或环境产生的后果。

第四步，定义风险的定性类别以及针对每个类别所采取的措施。

第五步，采用“频率—后果”矩阵，将危险事件/风险的发生频率和它的严重度

结合起来对风险进行评价，确定风险类别。见下图11-13“频率—后果”矩阵图。

（三）风险管理安全理论基础

城市轨道交通运营风险管理发展过程与安全理论的演变过程密不可分。

历经过程：“事故—隐患—风险—系统

总体趋势：“被动——主动

发展方向：“定性——定量（三）风险管理安全理论1、事故理论安全原理