城市轨道交通深基坑开挖过程变形控制方法研究.pdf

郑州轨道交通基坑工程变形特性的分析与研究.pdf １０８测　绘　通　报　　　　　　　　　　　　２０１７年　第７期引文格式:袁聚亮ꎬ葛梦溪.郑州市轨道交通基坑工程变形特性的分析与研究[Ｊ].测绘通报ꎬ２０１７(７):１０８￣１１２.ＤＯＩ:１０.１３４７４/ ｊ.ｃｎｋｉ.１１￣２２４６. ２０１７.０２３４. 郑州市轨道交通基坑工程变形特性的分析与研究袁聚亮ꎬ葛梦溪 (郑

2017-11-11 约2.2万字 6页立即下载

地铁车站深基坑开挖变形控制：理论、监测与实践.docx 地铁车站深基坑开挖变形控制：理论、监测与实践一、引言 1.1研究背景与意义随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通拥堵问题日益严重。地铁作为一种高效、便捷、环保的城市轨道交通方式，在各大城市得到了广泛的建设和发展。根据相关数据显示，截至2022年底，我国城轨交通运营线路总长度达到了10287.45公里，其中地铁运营线路长度为8008.17公里，占比达77.84%。并且，众多城市仍在持续推进地铁建设项目，规划和在建的地铁线路里程数庞大。如深圳计划在2028年实现运营里程达到831公里，其增幅达42%，这主要源于其全球最高人口密度（1997平方公里承载18

2025-05-02 约2.91万字 23页立即下载

深基坑开挖对邻近轨道运营交通结构的影响分析.pdf 总第３２７期交通科技ＳｅｒｉａｌＮｏ．３２７第期２０２４６ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏＮｏ．６Ｄｅｃ．２０２４ｐｇｙ／ＤＯＩ１０．３９６３．ｉｓｓｎ．１６７１７

2025-04-13 约2.51万字 7页立即下载

轨道交通地的下工程与深基坑风险控制第一部分——工程案例分析发布版.pdf 轨道交通地下工程与深基坑风险控制培训班 2011-3-11 天津蓟县渔阳宾馆天津蓟县渔阳宾馆 深基坑工程变形与稳定问题案例分析深基坑工程变形与稳定问题案例分析深基坑工程变形与稳定问题案例分析深基坑工程变形与稳定问题案例分析天津大学建筑工程学院建筑工程学院郑刚郑刚郑刚郑刚教授 zhenggang1967@163.com 天津大学建筑工程学院天津大学建筑工程学院

2016-01-31 约9.79千字 107页立即下载

半盖挖地铁车站深基坑开挖变形规律研究.docx 毕业设计（论文） PAGE 1- 毕业设计（论文）报告题目：半盖挖地铁车站深基坑开挖变形规律研究学号：姓名：学院：专业：指导教师：起止日期：半盖挖地铁车站深基坑开挖变形规律研究摘要：本文针对半盖挖地铁车站深基坑开挖过程中产生的变形问题，通过理论分析、现场监测和数值模拟等方法，研究了深基坑开挖变形的规律。首先，分析了半盖挖地铁车站深基坑的地质条件和工程特点，探讨了深基坑开挖对周边环境的影响。其次，建立了深基坑开挖变形预测模型，分析了影响变形的主要因素。然后，通过现场监测数据验证了模型的准确性，并对变形规律进行了深入研究。最后，提出了相应的控制措施，为深基坑开挖变形的防治提供了

2025-03-21 约1.16万字 22页立即下载

偏压深基坑开挖变形稳定及支护措施研究.docx 偏压深基坑开挖变形稳定及支护措施研究一、引言随着城市化进程的加速，高层建筑、地下交通设施等大型工程项目的建设日益增多，深基坑工程作为这些项目的重要组成部分，其安全性和稳定性问题愈发受到关注。在深基坑开挖过程中，由于地质条件复杂、环境因素多变以及施工方法的不同，往往会出现偏压、变形等不稳定现象，这些问题如不及时解决，将对周围环境及工程结构的安全构成严重威胁。因此，研究偏压深基坑开挖变形稳定及支护措施，对于保障施工安全、提高工程质量具有重要意义。二、偏压深基坑开挖变形分析 1.偏压现象产生原因偏压现象在深基坑开挖过程中普遍存在，其主要原因包括地质条件不均、地下水影响、施工方法不当等。地质

2025-01-20 约4.11千字 9页立即下载

偏压深基坑开挖变形稳定及支护措施研究.docx 偏压深基坑开挖变形稳定及支护措施研究一、引言随着城市化进程的加速，高层建筑、地下交通等基础设施的建设日益增多，深基坑工程作为这些项目的重要组成部分，其安全性和稳定性问题显得尤为重要。偏压深基坑由于受到周边环境、地质条件等因素的影响，其开挖过程中的变形稳定问题更为突出。本文针对偏压深基坑开挖变形稳定及支护措施进行深入研究，以期为相关工程提供理论支持和实践指导。二、偏压深基坑的特点及变形原因偏压深基坑是指基坑一侧受到较大荷载或地质条件差异导致的非对称受力状态。其特点包括：地质条件复杂、周边环境影响大、支护难度高等。在开挖过程中，由于土体卸载、应力重分布等因素，基坑会产生变形，主要表现为隆起

2025-04-28 约4.38千字 9页立即下载

2024-12-05 约3.56千字 5页立即下载

城市轨道交通工程造价全过程控制.pdf

2018-12-18 约1.34万字 5页立即下载

2019年城际轨道交通狭长深基坑施工工法.doc 城际轨道交通狭长深基坑施工工法 1前言莞惠城际轨道交通是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，全线共设车站17座，其中地下站10座，地面站1座，高架站6座，松山湖北站是该交通项目的第5个车站。该车站位于松山湖大道和新城路十字路口，沿松山湖大道偏新城路口设置，车站主体大部分位于松山湖大道南侧主路，均位于道路红线内，车站左线小里程临近之处有一大型天然湖泊-月荷湖（如图1 松山湖北站地形照片），该湖是 HYPERLINK /view/206991.htm \t _blank 松山湖北部工业城生态核心区。车站基坑地下水位浅，埋深约为1.69～1.70m。基坑小里程范围内大部分土体为人工素填土、淤

2019-02-01 约1.13万字 37页立即下载

基坑开挖卸荷对轨道交通结构的影响规律.docx PAGE \* MERGEFORMAT 2基坑开挖卸载对轨道交通结构的影响1.1研究现状在基坑卸荷引起的地层回弹变形方面，国内外不少学者曾作过较深入的理论研究。日本建筑规范推荐使用分层总和法，分层计算每层土体的回弹量，然后求和，得出地层总的回弹变形量。陈永福[1]对上海地区围护结构插入深度比(D/H)为0.8的软土深基坑的基底隆起进行研究，认为在上海软土地区基坑卸载以后的回弹影响范围约为l倍的开挖深度。徐方京，侯学渊[2]对基底隆起常用的各种计算模型（如分层总和法、超固结法等方法）进行了分析和对比，对基坑开挖面以下各层土回弹性状作了可贵的探索。随着计算机技术不断应用于岩土工程领域，国内外

2018-04-15 约字 7页立即下载

大型基坑开挖对相邻轨道交通车站和线路影响的监护研究.pdf 第卷第期建筑施』〔大型基坑开挖对相邻轨道交通车站和线路影响的监护研究口赵刚上海磁浮交通发展有限公司摘要在地下软道交通车站周围进行大型基坑开挖时 ,

2015-08-17 约1.53万字 3页立即下载

城市轨道交通建设规划与城市轨道交通运营成本控制研究报告.docx 城市轨道交通建设规划与城市轨道交通运营成本控制研究报告参考模板一、城市轨道交通建设规划概述 1.1城市轨道交通建设背景 1.2城市轨道交通建设规划原则 1.3城市轨道交通建设规划内容 1.4城市轨道交通建设规划实施保障二、城市轨道交通运营成本控制策略 2.1成本控制的重要性 2.1.1提高运营效率 2.1.2降低人力资源成本 2.1.3优化设备维护成本 2.2成本控制策略 2.2.1优化运营组织结构 2.2.2加强能源管理 2.2.3优化车辆维护保养 2.2.4优化人力资源管理 2.3成本控制效果评估 2.3.1建立成本控制指标体系 2.3.2定期进行成本分

2025-05-10 约1.51万字 28页立即下载

广州市轨道交通七号线大洲车辆段出入段线明挖区间深基坑支护及土方开挖等质量交底导论.doc PAGE PAGE 20 基坑土方开挖分项工程质量技术交底 QHXJSJD-001 施工单位广州市市政集团有限公司工程名称广州市轨道交通七号线大洲车辆段出入段线明挖区间（接广州新客站段）土建工程施工总承包分部工程深基坑工程交底部位深基坑支护及土方开挖等日期2011年月日技术交底内容： 1.工程概况。明挖隧道总长度约530m，断面面积约23平方米。其中：广州新客站至佛山二号线明挖段盾构吊出井端头长约209.3m；广州新客站至入段线明挖段盾构吊出井端头长约159.86m；广州新客站至出段线明挖段盾构吊出井端头长约161.35m。最大

2017-04-16 约9.87千字 20页立即下载

城市轨道交通噪声控制方法及其对策研究 .docx 工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 城市轨道交通噪声控制方法及其对策研究 1前言　　 城市轨道交通噪声污染是个非常复杂的问题。它与车辆噪声、轮轨噪声、轨道结构、路基、桥梁结构、车辆运行速度以及周边环境都有密切关系，解决城市轨道交通噪声问题是一个综合的系统工程。　　本文针对北京城市铁路地面轨道交通线噪声产生的基本规律、噪声影响程度的评估方法，从理论上进行了研究;对不

2021-06-08 约4.02千字 9页立即下载