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海积淤泥质软土地层深基坑降水设计与成果分析

杨晓宇

(中国铁建大桥工程局集团有限公司ꎬ天津３００３００)

摘要:以分布深厚海积淤泥质黏土层的深圳地铁５号线前变化、渗流等都是其研究的重要内容ꎬ大部分基坑失稳破坏

海湾车站基坑为例ꎬ通过建立三维有限元数值计算模型ꎬ详[１]

与地下水的影响是分不开的ꎮ

细分析海积淤泥质软土地层项目降水对基坑性状与周围环本文依托深圳地铁５号线前海湾车站枢纽深基坑工程ꎬ

境的响应ꎬ结果表明:为保证达到降水效果ꎬ在海积淤泥质软针对其存在的深厚海积淤泥质软土层ꎬ通过创建三维有限元

土地区进行基坑降水时ꎬ需要尽量延长降水时间ꎻ随着降水数值计算模型ꎬ分析基坑开挖降水时ꎬ基坑性状及周边环境

深度的增大ꎬ使得开挖和降水引起的地表总沉降及不均匀沉受地下水渗流及水位降低的影响规律ꎬ并提出相应措施减轻

降均明显增大ꎬ其主要影响范围在５０ｍ左右ꎻ地下连续墙等降水对基坑周围建筑物造成的危害ꎬ为海积淤泥质软土地区

止水措施能降低坑外有效应力的增加和减弱渗流ꎬ减弱降水深基坑设计与施工提供理论依据及指导借鉴ꎮ

造成坑外土体压缩和固结而产生的沉降ꎮ

１工程概况

关键词:海积淤泥质软土地层ꎻ降水ꎻ深基坑ꎻ地表沉降

中图分类号:ＴＵ７５３.６６文献标志码:Ａ深圳前海湾地区为滨海冲积平原ꎬ原始地貌为滨海滩

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文章编号:１６７２４０１１(２０２４)０９００８４０３涂ꎬ地形较平坦ꎬ略向海域倾斜ꎮ前海湾车站深基坑工程所

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ＤＯＩ:１０３９６９/ｊｉｓｓｎ１６７２４０１１２０２４０９０３０在场地是海积淤泥质软土地层ꎬ该地层具有明显的低强度、

高压缩性、低渗透性及强流变性的特征ꎮ该处地下水以潜水

Ｄｅｗａｔｅｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｏｆｐｒｅｃｉｐｉｔａｔｉｏｎ~~

为主ꎬ埋藏深度为０.５７.５ｍꎬ水位变幅０.５２.０ｍꎮ

ｒｅｓｕｌｔｓｏｆｄｅｅｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｉｎｓｏｆｔｓｏｉｌ基坑采用管井井点降水ꎬ基坑内设一排管井井点ꎬ间距

ｌａｙｅｒｏｆｍａｒｉｎｅｄｅｂｒｉｓ为１２ｍꎬ并在基坑中央及基坑拐角处设置观测井ꎬ确保地下

[２]

ＹＡＮＧＸｉａｏｙｕ水位持续处于基坑底面以下１ｍꎮ基坑开挖时ꎬ做好截水

(ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎＢｒｉｄｇｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ和排水工作ꎬ截水沟开挖位置为基坑轮廓线外侧０.５ｍ、宽

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