汽车用电线电缆包装工艺规范.docx

汽车用电线电缆包装工艺规范

1适用范围

本规范适用于按日本汽车工程学会标准JASOD608/1992《汽车用耐热低压电缆》，JASOD611/1994《汽车用薄壁绝缘低压电缆》和按日本工业标准JISC3406/1993《汽车用低压电缆》制造的各型号电缆的成圈或成筒（桶）包装。其他标准的同类电缆包装亦可参照。

产品包装及一些例外要求，可能会随销售对象不同而异，生产中可按有关供货协议通知执行。

2编制依据

2.1本规范第1条所列产品标准中对产品包装的原则性要求。

2.2参照VW60306上海大众汽车有限公司规范《单芯无屏蔽低压电缆要求和试验》有关规定。

3包装材料

电缆的包装材料及预期的具体用途见表1。

表1

序

材料名称

规格尺寸

预期用途

1

透明塑料薄膜卷

厚度约0.04mm，宽度60mm左右

“圈装”电缆的内包装层

2

PP薄膜绳（索）

单层膜厚约0.03mm，展开宽度约40mm

捆绑“圈装”的电缆

3

塑料薄膜布块

厚度约0.07mm，幅宽按配套圆筒尺寸，

宜印上外包装标志内容

裹包“筒(桶)装”电缆，

用作简易防护层

4

PP丙纶编织袋

类似一般电缆料包装袋，宜印上外包装标志内容

“圈装”电缆批量交货外包装

5

打包带

材质PP或Fe，带宽20-30mm

捆扎电缆外包装护层（箱）

6

圆筒（桶）

按高速、精密、双色挤塑机收线装置的配套圆筒（桶）尺寸或者由顾客提供

挤塑时承载或包装时复绕

要求以成筒方式交货的电缆

4包装设备及常备工模器具要求

4.1计米成圈机

计米成圈机测量轮与记数器联用计量装置的固有系统总误差应在±2‰以内，一般成圈机应具有“到码自停”功能。

计米成圈机的放线装置应能使盘装电缆放线时比较轻松灵活，而在成圈到码停机瞬间，又不至于因无刹车机构，造成电缆松乱而影响下一轮的放线成圈。

电缆成圈用的圆锥状模具环面必须光滑无硬刺，能确保脱模时不会擦、刮伤电缆绝缘层。

4.2电缆复绕机

能与筒（桶）式包装交货的“圆筒（桶）”配套使用，其余性能同4.1(1)(2)条要求。

4.3电缆测断器

宜利用一般廉价指针式万用表的×1KΩ档或×100Ω档测量；也可以采用其它低压直流声、光指示的通断器测量。无论采用何方法，使用前都应注意检查两根测量引接线端头在接通（短路）和分开（断路）时，相应的状态指示是否正常和灵敏可靠。

4.4常用工具

剪刀，单面刀片，电工剥线钳，断线钳，钢丝钳，手持缝口（袋）机，打包钳等等。

5包装工艺内容及要求

5.1电缆外观检查

电缆的成圈或者复绕成筒，除了要准确计量每一件交货电缆的长度以外，还要利用此作业过

程，对全数出厂电缆的外观质量进行最后一道全面的检查和处理。

外观检查的方法，不外乎在电缆放线成圈、成筒时依靠人的正常视力作细心观察和用手触摸的感觉；在生产中锻炼敏锐的判断能力再加上实践经验的积累，自然必不可少。

同一产品的外观，不同人可能会得出截然不同的结论；重要的是要把握好判断标准，良好电缆的外观质量要求是：

包覆层的塑化光滑平整—即电缆表面应无皱结、疙瘩，无气泡、夹杂，无裂纹、裂口；在

电缆的横断面上，无肉眼可见的气泡、砂眼和夹杂；电缆挤包层基本上不偏芯（当用读数显微镜或者投影仪测量厚度时，其最薄处的厚度必须至少达到标准规定值）；包覆松紧适度。

底色和标志线的颜色以及标志线条的宽度，电缆的外直径，相邻色环的间隔距离，都应均

匀一致。(标准规定一条标志线的宽度应占电缆环面的10-15％；均匀性包括线条的粗细，全长连续无间断，以及两条标志线之间的径向对称。)

电缆表面呈现的各种颜色，包括底色、标志色、色环色和油墨印字的颜色，相互之间应有

明显的反差--即色泽分明，尤其是用油墨印字轮印的制造商识别标志字符笔划，都能分辨清楚。

(4)无论是油墨印字还是喷涂的色环标志，都应清晰、耐擦，且无任何滴漏的墨迹污染；电缆上相邻色环的间隔距离应保持在10-20mm范围内的某一数值上，且在整根电缆上无漏喷涂的线段存在。

5.2缺陷点（部位）的处理

(1)对本规范5.1条所列举电缆表面应判为缺陷点的部位，包括工频火花试验过程可能有的电压击穿点的处理，可使用刀片、剪刀或电工剥线钳等工具，将缺陷点所在的绝缘层剥去30-100mm作为“缺陷标志”。剥离绝缘时不可以将任何一根导线搞断。

(2)如遇须剥离的绝缘长度超过100mm时，则必须按第5.3条的要求处理。

5.3电缆的连接头

(1)每盘或每根同型号、同规格、同颜色标志电缆的接续，以及因表面缺陷而须剥离的绝缘长度超过100mm要作剪断处理时，都需要对电缆进行接头。

(2)电缆的接头，应根据规格大小