蒸汽动力循环—再热循环（工程热力学课件）.pptx

蒸汽动力循环;再热概念：当蒸汽在汽轮机中膨胀作功而压力降低到某个中间压力时，把蒸汽从汽轮机引出，送至再热器重新加热，使蒸汽的温度再次达到较高的温度，然后送回汽轮机的低压汽缸，进一步膨胀作功。

再热循环—具有再热的循环。

再热循环目的：提高汽轮机排汽干度，为初压提高创造条件；提高循环热效率。

一、再热循环组成系统图和T-S图;;;5;1、再热循环的热效率计算

4-1—锅炉中定压吸热过程，q1g=h1-h4

1-a—高压缸中绝热膨胀过程，wt1=h1-ha

a-b—再热器中定压吸热过程，q1r=hb-ha

b-2—低压缸中绝热膨胀过程，wt2=hb-h2

2-3—凝汽器中定压放热过程，q2=h2-h3

3-4—给水泵中绝热压缩过程,wp=h4-h3

循环净功w0=wt1+wt2-wp=wt1+wt2=(h1-ha)+(hb-h2)

循环吸热q1=q1g+q1r=(h1-h4)+(hb-ha)

;(1)再热循环的汽耗率为：;（1）乏汽的干度显著的提高，增加了汽轮机工作的安全性。为提高初压创造了条件；现代蒸汽动力装置中，蒸汽初压高于13MPa的大型装置都采用再热措施。

（2）使循环的热效率得到进一步提高，汽耗率和热耗率小于同参数的朗肯循环。

（3）一次再热可提高循环效率2.5%-4.5%；再热次数增加，其热效率也增加，但增加会减缓，系统复杂，投资增大，常采用一次再热，超临界机组可考虑二次再热。

（4）再热使投资增加。10MPa以下机组不采用再热.

（5）再热压力对循环热效率大小的影响。再热压力不能太高也不能太低。常选取初压的20%--30%，再热压力的选择应综合考虑对热效率和乏汽干度的影响。;;;例题分析;例题分析