中铁二局兰新铁路第二双线项目部-防风措施.doc
中铁二局兰新铁路第二双线LXTJ5标
风区施工平安措施
中铁二局股份
二0一0年三月
目录
TOC\o1-2\p\h\z\u风区施工平安措施…………………1
第一章工程概况………………1
第二章防风措施…………………3
第一节一般措施……………3
第二节风区固定设施防风措施……………4
第三节风区各类机具设备防风措施………6
第四节施工过程中各种工序防风措施……8
中铁二局兰新铁路第二双线LXTJ5标
风区施工平安措施
第一章工程概况
工程概况
本标段为新建兰新铁路第二双线(哈密～乌鲁木齐段)站前工程工程LXTJ5标，位于新疆吐鲁番地区管辖的鄯善县和吐鲁番市境内，标段起于新疆吐鲁番地区和哈密地区交界附近(DK1489＋000)，向西延伸至新建吐鲁番北站西端出站(DK1679＋000)，标段全长，该段线路根本走在既有兰新铁路的南侧，G312国道北侧，主要经过的周边城镇有鄯善火车站镇(吐哈油田鄯善基地)，鄯善县城、连木沁镇、吐鲁番市等。本标段主要工程桥梁为，共计91座,其中特大桥10座，计；大桥33座，计；中桥28座，计；小桥20座，计。路基；制架T梁827孔，槽型梁48孔；双块式无砟道床；新建吐哈、鄯善北、吐鲁番北3座车站(只做土石方工程)。
风况
℃℃；年降水量最大99.1㎜，最小0㎜；最大风速46.6NEN。
本工程管段内风速高，最大风速达56.6m/s；风期长，局部地段大于8级风的天数已超过200天；季节性强，全年最大风速主要发生在冬春交替的4～5月；风向稳定，主导风向大约在N～N20°W范围内。兰新铁路风魔年年肆虐，运输时常迫停；仅暴风刮翻行进中的货物列车就达二十屡次，最严重的一次有16节车厢被刮翻。每年因遭大风袭击而中断行车累计达200小时以上。了墩至小草湖的百里风区，大风频繁，风力强劲。风害是本线最为特殊和也是最困难问题，对工程施工的平安、工期进度和本钱有重大影响。
风力与风速对照如下表1所示。
表1：风力与风速对照表
风级
风速〔m/s)
分压〔Pa〕
5
6
7
8
9
10
11
12
13
风区施工平安等级界定
根据现场沿线主要城市气象表显示，3～5月为大风高频发、风力最大时段〔6～8月风仍比拟大，较3～5月稍有减弱〕，根据风沙的危害程度的大小，施工时的平安界定分为4个级别：
遇6级〔不含〕以下风力为一般平安作业区；
遇6级〔含〕至8级大风为非平安作业区，停止起重吊装、高空作业、运架梁作业，其他施工作业必须采取可靠防风措施方可进行；
8级〔含〕至10级大风为不平安作业区，停止所有野外施工作业〔采取特殊加强防风措施的除外〕，所有人员进入避风场所，所有机械设备、车辆就地停止运行，并采取可靠固定措施；
遇10级〔含〕以上大风为禁止人员外出区，禁止所有施工作业，所有人员撤离到平安区集中，所有机械设备、车辆撤离现场，停止运行，集中停放在避风区。
第二章防风措施
第一节一般措施
兰新铁路第二双线LXTJ5标段位于百里风区和三十里风区附近，大风频繁，风力强劲，因此对独特而危害很大的风害问题必须予以高度重视。为确保工程按期完成，保证工程平安均衡施工，特针对风季及风区施工做以下平安要求：
风区所建拌合站、制梁场、铺架基地等具有高大型设备设施的如龙门吊、储料罐、提运架梁设备等须采取能抗击12级大风的防风加固措施。
办公及生活设施做到牢固、可靠，根据施工实际对支撑结构和墙体进行计算；屋面与支撑体系要固定牢靠，必要时在适当的位置设置揽风绳，加强屋面的稳定。
风区内安装封闭挡风的巨、大型标语及标识牌，必须采取能抗击12级大风的防风加固措施。
起重设备在投入使用前进行全面检查，保证设备性能良好、运转正常，当有6级以上大风禁止露天高空施工作业和起重施工作业，停止作业及非作业期间把起重设备的起重臂锁定，防止随风转动。
与当地气象部门签订气象信息协议，应超前1～2天加强气象监测预报，对大风天气及时掌握气象情况，做好施工平安防护和临时挡护工程，严格执行施工规程要求，确保施工平安。短信定制气象信息，每晚了解当晚及第二天气象情况。
在具备条件的施工现场安装测风仪，随时监测大风情况。
指定专人每天定时通过播送或电视收听、收看天气预报和大风预报，或接到业主、监理下发的有关大风来临的通知，预先了解有关大风来临的信息，提前向所属工区发出预警信息。
大风监听、监视人员在获得有关大风来临的信息后，立即准确将有关信息向领导汇报。领导接到大风来临的信息后，应立即将此信息传达给上级部门、全体参加施工人员及其它相关方。
大风到来之前