钢板桩围堰施工方案.doc
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目录
一、工程概况与工程数量
(一）、编制依据
(二）、工程概况
（三)、工程数量
二、人机料配置
（一）、项目部机构与管理技术人员安排:
(二)、服务于工程的机械、仪器设备、材料
三、材料试验、配合比设计、测控成果
四、工程施工部置与施工工艺
（一）、工程施工部置
（二）、施工工艺
五、质量保证体制
（一）、质量保证体系
(二)、质量保证措施
六、安全保证措施
（一）、安全保证体系
（二）、安全生产保证措施
（三）、安全预防措施
（四）、安全生产的奖励与处罚
（五）、水上作业安全
七、环境保护及文明施工
（一)、环境保护目标
（二）、环保组织管理机构
(三）、环境保护措施
(四）、文明施工措施
八、进度计划保证措施
（一)、工期组织保证措施
（二）、工期制度保证措施
（三）、工期技术保证措施
（四）、工期设备、物资及后勤保证措施
(五）、工期劳动力保证措施
(六）、进度计划保证措施
一工程概况与工程数量
（一）编制依据:
1、《公路工程技术标准》JTJB01—2003；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；
3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；
5、《公路施工手册（桥涵）》交通部第一公路工程总公司；
6、《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG/T3057—1999)
7、沈阳～海口国家高速公路谢边至三堡段改扩建工程招标文件、工程设计图纸及合同文件
（二)
工程概况：
佛开高速公路扩建工程潭洲大桥位于佛山莲塘水闸下游的潭洲水道，水面宽约200m，其老桥的主跨为(75+125+75）m,上部构造采用预应力连续箱梁，下部为薄壁墩，钻孔灌注桩基础，引桥上部采用20m、25m、30m预应力简支T梁，下部为桩柱式墩配钻孔灌注桩基础。本桥位于半径R＝2001。16m及R＝2001.26m的“S型平曲线上，其中主桥部分位于直线段上.新建桥梁左幅的中心里程为LK8+864。15,桥长1470。2桥跨组合左侧为:22×20+17+2×20+43+3×30+(75+125+75）+30+40+30+6×20+20+25+15+14×20m；右幅的中心里程为RK8+885。032，桥长1470。2m，桥跨组合右侧为：25×20+40+3×30+（75+125+75）+30+40+30+7×20+20+25+15+13×20
新建潭洲大桥大部分跨径处于分离式路基段，新桥在原桥两侧对称加宽,其单侧加宽标准桥面宽度12.50m，距原桥边缘线51。5cm（原桥设人行道桥跨处按拆除原桥外侧人行道计）,新旧桥面全宽52。0m；从新桥左右幅第46跨开始大桥处于整体式路基段，新旧桥需进行拼接，对应左幅桩号为LK9+357.55，右幅桩号RK9+376.629。拼接后标准桥面全宽42m。由于本次加宽新建南庄立交，大桥靠近开平侧左右幅均有部分路段位于立交变速车道上,桥面有变宽，其中左幅LK9+236。937~LK9+595。947为变宽段，由桥台处23.22m变化到标准宽度12.50m；右幅RK9+566.956～RK9+618.229为变宽段，由桥台处13。04m变化到标准宽度12.50m,其余部分均为标准宽度12。50m。跨潭洲河干流段设置1.75m人行道（设人行楼梯上、下桥）。
桥位地处珠江三角洲平原,地势平坦开阔，地面海拔标高约1。5～4。2m，主要为耕地及鱼塘。根据钻孔揭露的岩性，上部为第四系沉积层，桥位基底地层为第三系泥质砂岩、砂岩及其风化层。
主墩墩身采用薄壁空心墩，墩身截面采用单箱单室结构，墩身纵桥向宽2。8m，横桥向与箱梁底板同宽为7。25m。承台厚度为3。5m，承台封底厚度为1.0m.主墩基础由6根D200cm大直径桩组成，按嵌岩桩设计和摩擦桩设计，桩底沉淀土厚度不大于5cm.过渡墩墩身采用薄壁实心墩，墩身截面采用矩形截面，墩身纵桥向宽1。6m,横桥向与箱梁底板同宽为6。5m.承台厚度为2。5m。主墩基础由4根D16
（三）工程数量：
潭洲大桥主桥下部构造工程数量表
序号
部位
主要工程项目
单位
数量
备注
1
主墩承台
C20砼C3025系梁
m3
614.6480.8
主墩承台全桥共4个
2
C30砼
m3
1682.8
3
?16钢筋
kg
10048。4
4
?20钢筋
kg
11380.2
5
?28钢筋
kg
201248。6
6
过渡墩承台
C30砼
m3
561.0
过渡墩承台全桥共4个
7
?16钢筋
kg
5404。6
8
?20钢筋
kg
5799。9
9
?25钢筋
kg
21757。4
10
?32钢筋
kg
39766。0
11
主墩墩身
C20砼
m3
242