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工程-11-改装修理方案.doc

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改装和修理方案管理工作规范

中国南方航空新疆公司文件编号：XJ－WI－GC--03--11

工程维修工作手册修订状态：A/0

生效日期:2003年2月25日第PAGE1页共NUMPAGES2页

目的

本程序叙述了新疆航各型飞机的重要加、改装和修理方案的制定、批准、执行过程，为新疆航各型飞机的重要加、改装和修理方案管理提供依据和程序准则。

适用范围

本程序适用于新疆航机务工程部。

职责

机务工程部工程室负责新疆航所使用的各型飞机的重要加、改装方案的制定工作；飞机维修基地生产技术处飞机结构工程师负责各型飞机的修理方案的制定工作。

管理程序

4.1重要加、改装项目及方案

工程室系统管理工程师根据新疆航公司要求、适航指令或其它部门及生产厂家建议，确定重要加、改装项目，组织制定加、改装方案。

航空器重要改装：凡对民用航空器的重量、平衡、结构强度、可靠性、使用特性等有显著影响的改装。不包括按照适航指令和服务通告进行的加改装，也不包括按照《零部件设计/生产批准函》进行的零部件安装或更换。

工程室系统管理工程师负责对制定的航空器重要加、改装方案进行评估，加、改装方案的制定必须以局方批准或认可的技术资料作为依据，无局方批准或认可的技术资料作为依据的改装方案必须获得厂家的批准。

重要加、改装方案经机务工程部部长审批后，由质控室适航项目管理工程师按内容要求报局方批准。

局方批准后，由质控室适航项目管理工程师将重要改装方案转交工程室，由工程室系统管理工程师下发相应的工程指令。

飞机维修基地按《工程指令执行工作规范》执行工作，并按适航规定，完成重要修理和改装后，填写AAC-085（6/90）“重要修理及改装记录”，报机务工程部。

机务工程部接到“重要修理及改装记录”表格原件后，由质控室适航项目管理工程师报局方备案，同时将原件交飞机管理工程师存档；涉及重心变化的，系统管理工程师及时修改载重平衡数据，下发工程通告。

4.2修理方案

重要修理是指若不恰当地进行，可能明显影响航空器的重量、平衡、结构强度、性能、动力装置性能、飞行特性或影响适航性的其它特性的修理，重要修理是按照常规方法或用基本操作无法进行的修理。重要修理必须制定修理方案。

飞机维修基地生产技术处飞机结构工程师负责各型飞机的修理方案的制定工作，机务工程部工程室系统管理工程师对飞机维修基地制定的航空器重要修理项目修理方案进行评估，修理方案的制定必须以局方批准或认可的技术资料作为依据，无局方批准或认可的技术资料作为依据的修理方案必须获得厂家的批准。

重要修理项目修理方案经机务工程部部长审批后，由质控室适航项目管理工程师报局方批准。

局方批准后，由质控室适航项目管理工程师将重要修理方案及局方批准转发飞机维修基地质量管理处质量管理室质量管理工程师。

飞机维修基地按局方批准的重要修理方案执行工作，并按适航规定，完成重要修理和改装后，填写AAC-085（6/90）“重要修理及改装记录”，报机务工程部。