地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范对策分析.pdf

地铁接触网常见故障及对策分析的论文.doc 　　地铁接触网常见故障及对策分析的论文　　[摘要]接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分。由于其设置的特殊性，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断列车行车。地铁接触网一般由柔性接触网和刚性接触网组成的特点，其中柔性接触网故障较多，本文将对柔性接触网常见的故障及对策进行分析。　　[关键词]柔性接触网；故障；对策　　中图分类号:u231.8文献标识码:a文章编号:1009-914x(2013)07-0072-01 　　一、柔性接触网的常见故障 　　柔性接触网的常见故障主要表现在空间结构尺寸、导电回路和绝缘三个方面。　　1、空间结构尺寸　　1.1故障现象　

2019-07-24 约2.64千字 3页立即下载

地铁中牵引供电的刚性接触网.docx 地铁中牵引供电的刚性接触网一、地铁牵引接触网的形式与发展地铁建设要选择成熟可靠的技术，但也要尽量采用先进技术。柔性接触网与第三轨式接触网用于城市地铁和城轨交通已多年了，在我国属于成熟技术。钢铝复合轨与刚性悬挂技术在地铁更具有良好的发展潜力，虽然其一次投资费用稍高，但维护材料与人工费用大为减小，其远期效益是显而易见的。目前，架空刚性悬挂经过广州地铁试验示范段的建设基本实现了关键部件的国产化，但钢铝复合轨目前国内还不能生产，这将会增加一些建设投资费用，因此，应根据市场发展前景加快国产化的进程。早期的城市地下铁道都采用低电压的直流第三轨式接触网，如1863年开通的伦敦地铁（ DC 630 V)、1

2017-06-12 约2.99千字 6页立即下载

城轨供电系统接触网可靠性的故障树分析.pptx 城轨供电系统接触网可靠性的故障树分析李艳丽 接触网 概述 接触网可靠性的故障树分析法 接触网可靠性指标计算采取最小割集算法求解故障树接触网故障树求解设底事件xi,对应的失效概率为qi,(i=1,2,…,n),n为底事件个数。则最小割集的失效概率为:式中,m为最小割集阶数。于是顶事件发生概率为:式中,yj,(j=1,2,…,k)为最小割集,k为最小割集个数。0102 底事件重要度分析01由上可知,在已知各个底事件发生概率的基础上,可以得出接触网系统的可靠性指标。单个底事件的可靠度发生变化时,势必影响到整个系统的可靠性。事实上,不同底事件的可靠性参数发生变化时,对系统可靠性指标的影响是不同的。重要

2025-04-11 约1.21千字 10页立即下载

城轨供电系统接触网可靠性的故障树分析.ppt 城轨供电系统接触网可靠性的故障树分析李艳丽 接触网 作为城轨交通系统牵引供电设备重要组成部分的接触网,是沿城市轨道交通系统线架路(铺)设的、向列车供电的特殊形式的输电线路。由于沿线露天布置,线长点多,工作环境恶劣,又无备用设备,一旦故障停电,将中断行车。接触网往往是城市轨道交通系统可靠性的薄弱环节。概述以接触网电气失效为顶事件,建立接触网系统的故障树模型，并应用基于直接不交化方法和最小割集方法，,计算出接触网系统的可靠度和影响该系统可靠性各底事件的重要度;并结合底事件的重要度,提出了提高接触网可靠性的方法和措施。 接触网可靠性的故障树分析法根据对国内部分城轨接触网系统

2017-06-19 约2.8千字 20页立即下载

创威无接触网供电系统.ppt * *

2017-12-10 约小于1千字 28页立即下载

接触网常见故障.ppt 接触网常见故障 一、承力索事故及其处理（一）常见事故及可能引起的后果承力索常见的故障或事故有断股及断线。承力索事故可能引起下列后果：（1)承力索断股且断股数较多时，承力索会被拉断造成塌网，从而扩大事故范围。其后果一是对电动车辆或大地短路放电烧损其他设备；二是接触线高度及稳定性急剧变化会引起刮弓。（2)承力索断股后由于接触网受弓网间的摩擦运动而引起的振动等原因，使已断的股形成较长距离散股，一是对车辆、附加悬挂或大地短路放电烧损接触网，二是散股线打坏或缠绕住受电弓造成刮弓。（3)承力索断线后，其两断头或两头之一松弛至接触线下部甚至落地，一方面会直接造成接触网

2017-08-08 约1.39万字 50页立即下载

论地铁刚性接触网.doc 1摘要随着地铁牵引供电接触网悬挂形式的变迁，刚性悬挂技术在地铁中表现出了良好发展潜力。虽然其一次投资费用稍高，但安全性能高，污染少，维护材料与人工费用少，远期效益明显。在国外地铁界，架空刚性接触网已大量采用，效果很好。架空刚性接触网有很多的特点：整体结构简洁、锚段关节和线岔安装调试方便、网两端无需设置下锚张力补偿装置、没有断线之忧、施工安装和维护检修精度要求高等等，另外架空刚性接触网能很好地满足低净空隧道要求，适用于地下铁道。架空刚性接触网的运行维护检修缺少资料和经验，只能通过实践摸索和积累。笔者针对成都地铁刚性接触网的实际情况，并参考了量国外资料，对架空刚性接触网的组成、特点和检修

2017-01-30 约字 17页立即下载

接触网线索—接触线（牵引供电系统）.pptx 接触线接触线：接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分，电力机车从接触线上取得电能。 ①具有较小的电阻率、较大的导电能力； ②要有良好的抗磨损性能，具有较长的使用寿命； ③要有高强度的机械性，具有较强的抗张能力。 ④接触线制成上部带沟槽的圆柱状，沟槽是为了便于安装固接触线的线夹，同时又不影响受电弓取流。 ⑤接触线底面与受电弓接触的部分呈圆弧状。材质铜接触线铜合金接触线钢铝接触线我国电气化铁路建设初期采用的是铜接触线，主要型号为TCG－110、TCG－100和TCG－85型其中：T——材质为铜；C——电车线；G——沟槽型； 110——数字部分表示接触线的截面积（mm2）。 TC

2025-04-28 约1.25千字 21页立即下载

常见的接触网常见故障处理方法及案例.ppt 9分段绝缘器故障处理 (1) 分段绝缘器闪络后，若机械强度满足要求，对于有上、下行联络隔开的，可以将隔开闭合，随后利用带电作业对分段绝缘器两端等位后进行清扫；若分段绝缘器烧伤面积超过规定，可以申请停电天窗进行更换，没有联络隔开的，必须申请天窗将分段两端短接，然后在车站运统记录上签认，随后要点进行更换处理。 (2) 分段绝缘器闪络、击穿后，如果机械强度不能满足要求，必须申请天窗抢修，用链条葫芦将分段卸载，并将分段两端短接，然后在车站运统记录上签认；随后再要点进行更换处理。 (3) 分段绝缘器击穿后，如果机械强度满足要求，对于有上、下行联络隔开的可以将隔开闭合，然后在车

2018-10-23 约1.19万字 60页立即下载

2007牵引供电系统之接触网系统.ppt 一、牵引供电系统 电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。由于电力机车（或电动车组）本身不带能源装置，它所需要的动力能源（电能）必须由外部供给。专门给电力机车（或电动车组）电能的装置称为牵引供电系统。电气化铁路主要由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两部分组成。牵引供电系统主要包括牵引变电所和牵引网两个部分。而牵引网由接触网、馈电线、轨道回路、回流线构成。牵引供电系统保证电力牵引车辆不间断地、可靠地和安全地运行。牵引供电系统可以分为电能产生、电

2015-12-21 约7.25千字 116页立即下载

接触网线索—承力索（牵引供电系统）.pptx 承力索;承力索的作用;承力索的分类;（二）按承力索是否通过牵引电流分为;铜承力索导电性能好，可做牵引电流的通道之一，和接触线并联供电，降低电压损耗和能耗，且抗腐蚀性能高。但铜承力索消耗铜多，造价高且机械强度低，不能承受较大的张力，温度变化时弛度变化也大;允许工作温度高、载流能力强，在高速、重载电气化铁路有广阔前景;用镀锌钢绞线制成，强度高、耐张力大，安装弛度小且弛度变化也小，节省有色金属又造价低。但电阻大，导电性能差，一般为非载流承力索。钢承力索不耐腐蚀，使用时还要采用防腐措施。常用规格有GJ－100、GJ－80、GJ－70等类型，GJ表示钢绞线，数字是绞线的截面积。;以铝覆钢线和铝线铰合而

2025-04-25 约小于1千字 12页立即下载

接触网线索（牵引供电系统课件）.pptx 接触线;接触线定义;;接触线分类;接触线材质;接触线材质;;图1-1;图1-1;图1-1;图1-1;图1-1;接触线的接头;运行中的接触线（一个锚段内的接触线和承力索接头、补强和断股的总数）应符合如下规定：;接触线磨耗;对磨耗采取的措施措施：;接触线磨耗测量点：;接触线磨耗截面积：;;接触线磨耗;接触线磨耗;承力索;承力索的作用;承力索的分类;（二）按承力索是否通过牵引电流分为;铜承力索导电性能好，可做牵引电流的通道之一，和接触线并联供电，降低电压损耗和能耗，且抗腐蚀性能高。但铜承力索消耗铜多，造价高且机械强度低，不能承受较大的张力，温度变化时弛度变化也大;允许工作温度高、载流能力强，在高速、

2025-04-28 约小于1千字 33页立即下载

接触网吊弦供电系统识图与制图课件.pptx 《供电系统识图与制图》 接触网吊弦主讲人：曹新爱《供电系统识图与制图》一、吊弦的定义复兴1号-接触悬挂吊弦的定义吊弦是链形悬挂的重要组成部件之一，接触线通过吊弦挂在承力索上，调节吊弦的长度可以保证接触悬挂的结构高度和接线距轨面的工作高度，增加了接触线的悬挂点，提高电力机车受电弓的取流质量。《供电系统识图与制图》二、吊弦的分类复兴1号-接触悬挂 1、环节吊弦吊 2、弹性吊弦弦分3、滑动吊弦类 4、整体吊弦《供电系统识图与制图》二、吊弦的分类复兴1号-接触悬挂请看下面环节吊弦图片《供电系统识图与制图》二、吊弦的分类复兴1号-接触悬挂请看下面弹性吊弦图

2025-04-10 约3.07千字 11页立即下载

第3次接触网供电系统84课件.ppt 第3次接触网供电系统研究牵引变电所如何向牵引网供电研究牵引网如何向机车供电、如何消除牵引网对周边的电磁干扰供电系统中的变配电所牵引变电所：降压、控制分配电源、继电保护的作用。分区所：两个牵引变电所之间，含有电分相和开关设备，可使相邻供电分区实现单边供电、双边供电、越区供电等。开闭所：不进行电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所，一般有两条进线，多路馈出，实现对站场各股道群的供电控制。AT所：主要设备是自耦变压器，AT供电方式中使用。接触网的额定电压为25kv；牵引变电所馈出母线上的电压为27.5kv;最高电压为29KV；最低电压20KV（电力机车的最低工作电压），非正常运行情况下不低于19K

2025-05-20 约小于1千字 23页立即下载

接触网常见故障处理及日常检修.doc 包头铁道职业技术学院铁道供电毕业设计（论文）课程名称：接触网常见故障处理及日常检修学生姓名：高伟学号：200923110080 专业：供用电技术班级；0 9 0 2 （班）指导老师：马莹莹 2012年4月1日摘要 接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。发生接触网设备事故后，供电部门的当务之急就是对其进行抢修，以最快的速度使其恢复供电。抢修人员到达事故现场后，面对破坏的设备

2017-03-24 约8.71千字 18页立即下载