气液联动阀常见故障以及故障原因分析.pptx

气液联动阀常见故障以及故障原因分析

目录Contents气液联动阀常见故障01气液联动阀故障原因分析02分析结论03安全经验分享04气液联动阀常见故障

气液联动阀常见故障结构、工作原理

气液联动阀常见故障

气液联动阀常见故障

气液联动阀常见故障

气液联动阀工作原理：气液联动阀由气体与液体的压力来实现动作，可通过远程控制与现场手动操作实现阀门动作。拉开气动手柄使气缸内天然气进入油缸推动油缸内的液压油进入摆缸液压油驱动摆缸内的转子带动阀门动作气动操作：按下液压杆将油缸内的液压油打入摆缸液压油驱动摆缸内的转子带动阀门动作液压操作：油缸油缸摆缸液压杆天然气入口天然气入口气液联动阀工作原理图示意图气液联动阀常见故障

目前轮南中心输气干线截断阀采用美国Shafer与成都中寰的气液联动阀执行机构，其主要功能是在发生事故或需要停输时迅速有效地截断管道,使事故管段或需要停输的管段从运行线路中隔离出来,以便于降低损失、方便维修等。现对历年气液联动阀在运行过程中出现的故障进行统计并分类。项目问题部位地址时间1关阀时间设置过短,导致阀关不到位电控单元塔轮气线4#阀室2014.52压降速率管第二道阀门阀柄压盖处泄漏，导致阀异常关闭压降速率管克拉分输站2015.93压降速率管内积液杂质或冻堵造成压力传感器工作异常，导致阀关闭克拉分输站2017.24开路进气提升弹簧损坏，导致气缸无法有效储气梭阀克轮气线1#阀室2019.115远程关电磁阀内阀芯有划痕导致内漏，阀门异常关闭电磁阀英轮气线6#阀室2020.46远程关电磁阀内弹簧塑性变形导致内漏，阀门异常关闭克轮气线6#阀室2020.12气液联动阀常见故障

气液联动阀故障原因分析

事件一2014年5月，在塔轮气线4#阀室对气液联动阀进行远程关阀操作时，阀门动作15S后，关至40%-50%左右便停止动作，随后对阀门机械部件进行检查，并无异常。原因分析：气液联动阀门远程关阀指令为脉冲信号，在发出命令后，由控制器内部程序来执行阀门关闭，由于设置的关阀时间较短为15S（正常关阀时间为30~40s）,Lineguard控制箱内的电磁阀在15S后停止关阀动作,导致阀关不到位,此后将关阀时间修改为30s即可。气液联动阀故障原因分析

事件二2015年9月30日，在进行清管作业时，现场工作人员将流程切换至收球流程，并将克拉分输站气液联动阀KLQG-DB-PG1的压降速率管第一、第四道阀门关闭。当清管器通过阀门后，工作人员打开第四道阀门，气液联动阀常开式先导阀跳闸且自动关阀，现场工作人员立即复位常开式先导阀，并就地打开气液联动阀，防止管线憋压。后经检漏发现第二道阀门阀柄压盖处渗漏，致使压降速率管压降高于报警值（0.2MPa/min），引发异常关阀。气液联动阀故障原因分析

事件二设备原因：1、气液联动阀压降速率管第二道阀门渗漏，第一道阀门至第四道阀门间死气段在平衡压力时，会造成压降速率管压力过低；2、关闭压降速率管和上下游引压管时，未将气缸内气排空，引发异常关阀。人为原因：在日常巡检过程中未及时发现阀门渗露问题。气液联动阀故障原因分析

事件三2017年2月16日，克拉分输站KLQG-DB-PG1气液联动阀异常关断，工程师立即赶赴现场查看，确认气液联动阀已关闭。由于大北气线越站流程处于常开状态，并未造成外输管线压力波动，随后工程师采用就地打开气液联动阀，外输流程恢复正常。原因分析：1、管线压力波动造成关阀？（经分析排除）①询问上游大北作业区，当天运行压力及输量一切正常；②询问下游西气东输末站，事件发生时段前有调整压缩机转速，但未对系统管网压力造成明显影响（克轮复线6#阀室压力上升0.1MPa）；③对比克拉分输站前后阀室（大北气线3#阀室、克轮复线1#阀室）压力监测情况，压力正常，无明显波动。气液联动阀故障原因分析

事件三原因分析：2、传感器故障造成关阀？（经分析排除）①更换压力传感器，送轮南检测中心，检测结果合格；②开展实验，将更换下来的压力传感器重新安装在克轮复线6#阀室气液联动阀上，观察其检测的压力曲线情况，发现：检测数据正常，无异常波动。3、压降速率管内积液造成关阀？（经分析排除）积液影响压力传感器工作稳定性？经询问厂家（SHAFER、成都中寰）及上网查询资料，得出目前所采用的压力传感器均为气液通用，不影响其稳定性。气液联动阀故障原因分析

事件三②查询历史数据及历史曲线分析，推断出本次事件