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DOI10.13905/j.cnki.dwjz.2019.10.034

土压平衡盾构机掘进中更换盾尾刷施工技术

THECONSTRUCTIONMETHODOFREPLACINGSHIELDTAILBRUSHOFEPBSHIELDMACHINEIN

THEEXCAVATINGPROCESS

杨春奇

（中国电建集团铁路建设有限公司哈尔滨地铁2号线工程指挥部，哈尔滨150076）

YANGChunqi

（TheConstructionHeadquartersofHarbinMetroLine2,PowerChinaRailwayConstructionCo.,Ltd.,Harbin150076,China）

摘要】地铁盾构施工中，盾尾密封系统是实现盾构正常掘进的一个关键系统。盾构机在掘进过程中，由于各种原因或正常磨

损导致盾尾刷的损坏，必须及时更换盾尾刷，确保施工质量合格。本文结合哈尔滨地铁2号线一期工程施工情况，深入细致探

讨盾构机盾尾密封装置受损的常见原因及防治措施和更换方法。

关键词】盾构施工；盾尾刷；防治措施；更换方法

中图分类号】TU74文献标志码】A文章编号】1001-6864（2019）10-0131-03

Abstract:InMetroshieldconstruction,shieldtailsealingisthekeysystemforthenormalshieldtunneling.Inthe

processofexcavationwithShieldtunnelingmachine袁theshieldtailbrushsufferedvariousdamageofwearingand

tearing.shieldtailbrush.Consequently,itmustbereplacedintimetoensuretheconstructionquality.Basedonthe

constructionofHarbinMetroLine2PhaseIProject,thispaperdetaileddiscussiononcommoncausesofdamageto

shieldtailsealingdeviceofshieldmachineandpreventionmeasuresandreplacementmethods.

Keywords:shieldconstruction;shieldtailbrush;preventivemeasures;replacementmethod

0引言

盾构法施工作为地铁区间隧道使用非常广泛，且

工法工艺流程相当娴熟，土压平衡盾构以其地层适应

性广、作业全、掘进速度快、对环境影响小及工程造

[1]

价较低等特点在隧道工程领域得到了广泛的应用。

盾构机盾尾刷安装在盾构机主体的最后端，防止盾构

机外面的砂浆和泥水进入盾构机内部。但施工过程中

由于盾构机盾尾刷易损坏且较难更换的缺点，影响了

盾构施工工法的掘进质量。由于盾尾密封刷的更换是

在隧道内进行，盾尾密封刷始终位于管片背后，而且

[2]

水文地质复杂，更换具有较大难度。文中将以哈尔滨

地铁2号线一期工程为例，根据施工过程中遇到的相

关问题，对盾构机盾尾刷的损坏原因及预防措施、尾

刷更换方法进行阐述。

1工程概况

哈尔滨地铁2号线土建7标尚志大街站～哈尔

滨站站区间位于哈尔滨市道里区和南岗区，出尚志大

街站后穿越霁虹街向南偏东前行，起讫里程CK17+

773.728～CK18+425.534，区间长度651.806m，隧道埋1盾尾密封结构型式（单位：mm）

深范围10.3～17.8m。地处于松花江阶地及岗阜状平