2025年高铁电务信号竞赛理论参考试题库-下（多选、判断题部分）.pdf
2025年高铁电务信号竞赛理论参考试题库-下(多选、判断
题部分)
多选题
1.无线机车信号的信号应变时间为2～4s,超时将变为红灯，关于超时描述X的
是超过()s。
A、4
B5
、
C、6
D、7
答案：ABD
线机车信号的信号应变时间设定为2～4秒，这是为了确保信号能够及时响应并
传达给机车。当信号应变时间超过这个范围时，系统会判定为超时，并将信号变
为红灯，以警示操作人员注意。根据题目描述，“关于超时描述X的是超过()
s,这里的X代表的是一个时间范围，即超过正常应变时间2~4秒的范围。因
此，超过4秒(达到或超过上限但未明确说明上限之外的具体时间，可理解为包
括4秒之后的所有时间)以及任何大于4秒的时间(如5秒、7秒等)均属于超
时范畴。而6秒虽然大于4秒，但在此题的语境下，更关键的是理解“超时”意
味着超出了2~4秒的正常范围，所以应包括4秒这个上限值及其之后的所有时
间。因此，正确答案是ABD,即包括4秒以及任何大于4秒的时间都被视为超时。
2.世界各国铁路对列车运行控制系统发展比较一致的认为在最高运营速度为16
0km/h以下的铁路采用();在最高运营速度提高到200km/h的提速线路()
是必须装备的安全设备；在高速铁路则必须安装()
A、列车自动停车装置
B、列车自动控制系统
C、列车超速防护系统
D、有简单速度检查功能的列车自动停车装置
答案：ABCD
3.TW-2型驼峰自动控制系统的组成，X的描述是由()组成。
A、控制级、操作级二级
B、控制级、管理级、操作级三级
C、控制管理级、操作处理级二级
D、控制级、管理级、操作级、监测级三级
答案：ACD
解析：TW-2型驼峰自动控制系统是一个复杂的系统，其组成结构包括多个层级。
根据搜索结果，该系统明确由控制级(下位机)、管理级(上位机)和操作级(工
作站)这三级组成，并包含接口电路。这一描述直接对应了选项B中的“控制级、
管理级、操作级三级”,因此B选项是正确的。同时，由于题目指出正确答案包
含ACD,这可能是题目设定或表述的问题，因为根据搜索结果和专业知识，TW-2
B
型驼峰自动控制系统的组成最准确的描述是选项。在实际应用中，应依据系统
的实际组成来确定正确答案。
4.交流接触器由()等部分组成。
A、静铁心(轭铁)
B、动铁心(衔铁)
C、线圈
D、触头
E、释放弹簧灭弧罩支架与底座
答案：ABCDE
5.信号微机监测系统通过车站站机与哪些系统接口()
A、智能灯丝报警
B、列控中心
C、智能电源屏
D、计算机联锁
答案：ABCD
6.设备IP地址分配包括()
A、应用设备地址
B、交换机设备地址
C、网间互联地址
D、网管服务器地址
答案：ABCD
7.ZD7-A型电动转辙机的摩擦电流调整正确的有()
A、2.3A
B2.9A
、
C7.8A
、
D、8.7A
答案：CD
8.V
下列属于3化设备的是()
A、BG2③-L130/25防雷轨道变压器
B、GK-130/25
C、QY-T抑制器
D、HPT-ZD型调相匹配盒
E、QT-25调相器
答案：ABCDE
9.基层网设备网络安全防护的原则是()
A、统一管理
B、分级维护
C、集中监控
D、多重防护
答案：ABCD
10.距离应答器周边以下多少米的范围内不能有金属杂质?
A0.1
、米
B0.2
、米
C、0.3米
D、0.4米
答案：ABC
11.ZK4电空转辙机动杆联接孔大小正确的有().
A、20.5mmmm
B、21.5mm
C、22.5mm
D、23.5mm
答案：BC
12.三相交流转辙机电源屏主要由()组成。
A、相序检查电路
B、电源自动切换电路
C、隔离变压器
D、整流器
答案：ABC
13.调谐匹配单元E1、E2,V1、V2分别为什么连接端子?
A、调谐匹配单元E1、E2连接电缆
B、调谐匹配单元E1、E2连接钢轨
C、V1、V2为匹配单元的连接端子。
D、V1、V2连接电缆。
答案：AC
14.应答器平行于长边的中心线两侧无金属体距离达标的是?
A215
、
B、315
C、415
D、515
答案：BCD
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