铁路信号基础设备维护项目4道岔转换与锁闭设备维护66课件.pptx

铁路信号基础设备维护;任务1转辙机认知;列车的运行方向如何改变呢？;转辙装置是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换与锁闭，以及道岔所处位置和状态的监督。;转辙机的作用⑴根据需要转换道岔的位置至定位或反位。⑵道岔转至所需位置且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。⑶正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。⑷道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。

;转辙机的基本要求⑴作为转换装置，应具有足够大的拉力完成道岔可动部件（如尖轨或可动心轨）的转换过程；因故不能转换到底时，应随时通过操纵使之返回原来位置。⑵作为锁闭装置，转换不到位不应锁闭，不锁闭时不应停止转换；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。⑶作为监督装置，应能正确反映道岔的状态。⑷道岔被挤后，在未修复前不应再转换道岔。

;按动作能源和传动方式分类：电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机;按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机;按动作速度分类，转辙机分为普通动作转辙机和快动转辙机;转辙机的设置;既有线提速区段，

正线采用12号提速道岔。

高速铁路的正线采用18号提速道岔，

联络线采用30号、38号或42号、62号道岔

既有线提速道岔及高速铁路道岔均采用外锁闭方式，由交流转辙机牵引。

所用的交流转辙机有S700K型、ZYJ7型及ZDJ9型。

其他道岔采用ZD6系列电动转辙机。;18号提速道岔，采用S700K型电动转辙机时，每个牵引1台，共计5台。

采用ZYJ7型转辙机带副机时，2台用于尖轨（ZYJ7+SH6+SH6），1台用于心轨（ZYJ7+SH6），共计2台。对于30号提速道岔，采用各种转辙机时，均为每个牵引点一台转辙机牵引。

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