2024 低空经济系列报告三：低空政策大力支持，关注无人机产业链.pptx

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1、构型：无人机可分为固定翼、多旋翼、直升机、复合翼四类，复合翼无人机率先普及

固定翼无人机：具有高航速、长航时、长航程的特点，但对起降空间要求较大，无法实现空中悬停，多用于巡逻侦查、航测等场景。

无人直升机：可垂直起降，机动性及载荷能力强，但结构复杂，成本高，多用于消防救援、物流配送等场景

多旋翼无人机：结构简单，价格便宜，易于垂直起降，但续航和载重能力较差，多用于电力巡检等场景。

复合翼无人机：结合了固定翼和多旋翼的优点，但技术复杂，制造成本高，多用于应急救援等场景。

2、产业链：无人机机身是无人机的核心部分，承载关键组件

机身材料：包括碳纤维复合材料、铝合金、钛合金和玻璃纤维复合材料，需要具备轻质、高强度、耐腐蚀等特性动力系统：由电机、电子调速器、螺旋桨和电池组成，是无人机飞行的心脏。

3、无人机政策大力支持、应用领域不断扩展，市场规模有望快速增长

飞控系统：无人机的“大脑”,包括传感器、机载计算机、伺服作动设备等。

无人直升机飞控：比无人机飞控更复杂，需要处理更复杂的飞行控制算法。

需求：中国无人机市场规模有望快速增长，2023年规模约765亿元，2024年规模有望超900亿元。

4、公司介绍：万丰奥威、翼飞科技、中创航空(绿能慧充子公司)、小鹏汇天、零重力、亿航智能、纵横股份、沃飞长空

华安证券研究所;

华安研究·拓展投资价值

2.1.1、无人机动力系统市场预计2024-2029年稳健增长超20

亿美元

2.2、飞控是飞行器的大脑，无人直升机飞控更复杂，更高精度

2.2.1、我国军用、工业级无人机飞控市场规模可观，未来向

智能化、模块化、星链技术发展;

华安证券

HUAANSECURITIES

1、构型：无人机可分为固定翼、多旋翼、直升机、复合翼四类，复合翼无人机率先普及

1.1、固定翼构型主要分为四大类，适宜长距离飞行任务

1.2、直升机构型主要分为五大类，可成为有人直升机的有力??充

1.3、多旋翼构型主要分为三大类，固定翼和多旋翼性能存在差异

1.4、复合翼构型主要分为三大类，应用领域广泛;

构型;

构型;

距离：1000km;

载重：吨级

航行时长：数小时-数十小时

场景：跨省跨区域集散式物流，如各地集散中心之间物流运送。

采用机型：大型固定翼飞机

基建：大中型固定翼飞机一般飞行空域同传统民航类似，可采用传统民航基础设施;

构型介绍：优点：缺点：;;

构型：采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩，不需尾桨。

特点：

1)操纵性强：重量和载重均集中在直升机的重心处，减少了直升机的俯仰和偏航的转动惯量。

2)体积小：旋翼半径仅为同重量单旋翼直升机的70%,纵向尺寸仅为60%左右。

3)具有较高加速特性：俯仰转动惯量大约是单旋翼直升机的一半，可提供更大的俯仰和横

滚操纵力矩。具有较高的加速特性。

4)稳定性强：两个旋翼上下排布方向相反，反扭力矩可以相互抵消。

劣势：

1)机身高度较高：两个旋翼上下布局，高度较高。以俄罗斯卡-52为例，高度达到5.4米，比普通直升机高近1-2米。

2)飞行过载受限：两旋翼转动时气流相互干扰，飞行时遇风变等情况下碰撞概率增加，限

制飞行过载。

应用场景：舰载机、军事、山区应急救援等对于直升机体积、速度、操纵性能等具有一定需求的场景。;

示例介绍：技术特点：;

构型;

华安证券

HUAANSECURITIES

2、产业链：无人机机身是无人机的核心部分，承载关键

组件

2.1、动力系统协同工作实现无人机飞行控制，是无人机飞行的

心脏

2.1.1、无人机动力系统市场预计2024-2029年稳健增长超20亿

美元

2.2、飞控是飞行器的大脑，无人直升机飞控更复杂，更高精度

2.2.1、我国军用、工业级无人机飞控市场规模可观，未来向智能化、模块化、星链技术发展

2.2.2、飞控系统分为开源飞控和商品飞控，昂际航电飞控技术国内领先

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无人机机身材料：

碳纤维复合材料

特点：碳纤维复合材料具有轻质、高强度、高刚度、耐疲劳、耐腐蚀等优异性能。

其比强度和比模量高，能够在保证结构强度的同时减轻机身重量，从而提升无人机的续航能力和机