发动机活塞连杆组课件.ppt

《汽车发动机构造与维修》 教材分析 教学目标 教学重点难点 教学方法 教学程序 教材分析 教材分析 教学目标 教学重点难点 教学方法 教学程序 教学程序 教学程序 （三）活塞连杆组的拆装方法 结合实物边演示边给学生讲解 拆卸： 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点 。 分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖。注意：连杆轴承盖与连杆体侧面有配对标记（图0-25），应配对放好，各缸连杆也应按顺序放好。 教学程序 用橡胶锤或手锤木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向 将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置装回，不同缸的连杆也不能互相调换。 同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 安装： 采用专用工具将活塞环装入活塞环槽内，使各活塞环开口互相错开120°,注意：活塞环有标记面朝向活塞顶。 将连杆瓦装入连杆，在连杆瓦表面、曲轴连杆轴颈表面、活塞表面、气缸壁表面涂抹机油。 采用专用工具夹紧活塞环，从气缸顶端装入活塞连杆组件，用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 安装连杆轴承盖，拧紧连杆轴承盖螺母，拧紧力矩为45N?m+900（M9×1螺母）30N?m+900（M8×1螺母），并且每缸的两个螺母应交替拧紧。 三、活塞环的选配 1、活塞环的损伤 2、活塞环的检查 活塞环三隙的检查 （1）活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，用塞尺检查活塞环侧隙，新活塞环侧隙应为 0.02 - 0.05mm , 磨损极限值为 0.15mm 。 （2）活塞环背隙是指活塞环内圆柱面与活塞环槽底部的间隙。为测量方便，通常是将活塞环装入活塞环槽内，以环槽深度与活塞环径向厚度的差值来衡量。测量时，将环落入环槽底，再用深度游标卡尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该数值一般为0.10～0.35mm。 （3）活塞环端隙是指将活塞压人气缸后，活塞开口的间隙，测量时，将活塞环垂直压进气缸约 15mm 处，用塞尺检查活塞环端隙 端隙的检查。 四、连杆的检修 1、用连杆校验仪检查连杆的弯、扭变形情况； 2、当连杆的弯曲度及扭曲度在100mm长度上大于0.03mm时，应进行校正； 3、校正用连杆校正仪进行，校正过程要注意弹性后效。校正之后要再次进行检验以检查确认校正的效果。 （六）总结： 讲完检修方法后，同样以提问的方式总结回顾本次课所讲的内容。 （七）作业： 活塞连杆组的拆装方法 活塞连杆组的检修方法 板书设计 板书设计力求简洁，突出单元知识线条。 活塞连杆组的拆装与检修 一、活塞连杆组的拆装方法 二、活塞连杆组的检修方法 1、活塞的选配 2、活塞销的选配 3、活塞环的选配 4、连杆的检修 谢谢！ * 活塞连杆组的拆装与检修 活塞连杆组的拆装与检修 中国劳动社会保障出版社， 高等职业技术学校汽车检测与维修技术专业教材 使用对象：二年制初中中级班 单元内容在本章中的地位、作用 机体组的结构与检修 活塞连杆组的结构与检修（活塞连杆组的拆装与检修） 曲轴飞轮组的结构与检修 曲柄连杆机构的拆装 曲柄连杆机构 认知目标：通过观察，理解，操作等活动，认识活塞连杆组的各组成部分，掌握活塞连杆组的拆装和检修方法。 能力目标：通过在车间工位实习，培养 学生的观察能力、动手操作能力和创新思维能力。 情感目标：在实践学习活动中，培养学生的团队协作精神，激发学生积极动手的兴趣。 重点：活塞连杆组的拆装和检修方法 难点：活塞连杆组的检修方法 重点部分：要求学生做好笔记，理解记忆，理清思路，在理解结构和原理的基础上掌握检修方法。 难点部分：结合实物和挂图反复讲解，启发学生积极思考，开动脑筋，互相讨论，克服难点。 采用实物演示教学，能够直观理解活塞连杆组的结构，便于理解，可以使课堂效率提高，提高学生的学习兴趣 利用启发式教学方法，促进学生主动思考 强调互动式教学方式 (一)课前准备 教材 活塞连杆组的挂图一副 活塞连杆组的实物 拆装和检修的仪器和工具 (二)提出问题、导入新课 让一个同学起来回答一下活塞连杆组的组成部分，以此引出本次课的话题：活塞连杆组的拆装与检修方法 连杆标记 活塞标记 教学程序 采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环 采用卡簧嵌拆卸活塞销卡环 在油压机上进行活塞销的拆卸。如无油压机，也可以将活塞连杆组浸入60℃的热水或机油中加热，然后用专用工具进行拆卸。 拆装活塞环 拆装活塞销卡环 活塞环夹紧工具 （四）检修方法： 一、活塞的选配 1、活塞的损伤 2