【毕业设计论文】门式钢架钢结构工程吊装计算.doc

PAGE PAGE 0 门式钢架工程 吊装计算与施工方案 编 制 人: 编制单位: 编制日期: 2012.03.10 工程概况 1.工程概况 工程名称： 建筑特点：本工程为全钢结构工业厂房，分为3#、4#两个单体，其中3#仓库建筑面积约6051.5m2，4#仓库建筑面积约10783.5m2，总面积约16835m2。3#仓库最大跨度为49M，柱间距为7.5M，女儿墙顶高度为7.6m；4#仓库最大跨度为54.6M，柱间距为7.5M，女儿墙顶高度为7.6m。屋面梁为焊接H 2.主要工作量 安装范围：钢柱、钢梁、支撑、檩条以及屋面板、墙板。 主要构件：梁柱、支撑、C型檩条和屋面及墙面彩板等。 工作量分析：钢柱共214支，最大单重约0.6T吨；钢梁共286支，最大单重约0.7T，三支钢梁拼接最总约1.7T 二.主要设备与稳定性计算 1、设备选用 根据前一章的技术参数，钢柱最重为0.6T，钢梁三节拼装为1.7T。按照此条件，查施工手册得知： QY16D型（徐州）汽车起重机在支腿全伸、侧向和后向作业，全伸臂长24.2米时，工作幅度10米时，起升高度可达22.55米，可起重量可达4.5吨，满足本工程吊装要求。 根据吊装区域选用QY16D型（徐州）汽车起重机。 具体计算分析：钢梁为两跨双坡结构共7(5)段，在吊装时先采用两点吊安装边跨3段拼装的钢梁（约1.7T），按要求布置吊点，吊点用卸扣锁住，吊钩、吊点与钢丝绳同在一条直线再采用两点吊安装跨中一段钢梁（约0.65T）(后附钢结构安装图、钢结构堆场布置图、吊点布置图)。按钢梁1.7T吊装，验算如下： A吊机的选用： 吊机选用QY16D型（徐州）汽车起重机 最大作业半径：R=10m 最大地上扬程：L=22.55m 吊臂高度=安装基面高度+吊钩高度+吊索高度+安全高度 其中：安装顶面高度11M 吊索高度6M 大钩高度1M 安全距离2M 故吊臂垂直高度应满足≥20M 额定起重量 ：G=4.5T 支腿跨度：5.34M×5.1M 吊装载荷 Q1 钢梁重：Q=1.7T 不均匀系数：K1=1.1 动载系数：K2=1.05 风栽系数：K3=1.3 基本风压：W0=0.5KN/M2 S：迎风面积 S钢梁 =(0.5+0.7)×24/2=14.4m2 结构风载：W1 =K3 ×W0 ×S钢梁 =1.3×0.5×14.4=9.36KN=0.95T 计算载荷：Q计 =Q K1 K2 +W1 =1.7×1.1×1.05+0.95=2.9T 吊钩重：q1=0.25T 吊索具重：q2=0.2T 吊装载荷：Q1= Q 计+q1 + q2 =2.9+0.25+0.2=3.35T 结论：4.5T＞3.35T 故安全 B钢丝绳的选用 自钢梁一端向内各6米为吊点，另一端7米,吊点间距10米，起吊钢丝绳长10米，吊钩高出吊点6米,钢丝绳与钢梁间的夹角略大于30度，取钢丝绳-钢梁水平夹角：50.1度(后附吊点布置图、计算简图 计算每根钢丝绳的实际拉力F F= Q计/2Sin50.1 =2.9/2Sin50.1 =2.9/2*0.77 =2.3T =22.52KN 吊装用钢丝绳：查表选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳其抗拉 强度为1900N/MM2, 破断拉力总和为268KN 其容许拉力验算如下： 由公式P=T*c/K 得： P=268*0.82/8=27.47KN P为容许拉力（KN） T为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表得T取268KN） C为换算系数查表取0.82. K为钢丝绳的安全系数（查表得K 取8） 结论:22.52KN 27.47KN 选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳安全。 C.卸扣选用 采用额定载荷12吨(11/4型)卸扣 验算如下: 端部配件=实际起重量*4(安全系数)= 2.9*4=11.6T12T 结论:选用12吨卸扣安全 2.稳定性计算 A吊车稳定性计算 根据前一章的技术参数，钢柱是本工程吊装中工作半径最大的构件，其重量0.7吨，吊装高度为11M QY16D型（徐州）汽车起重机的技术参数如下： 起升高度：11米 最大吊装高度：L=22.55m 最大作业半径：R=10.0m 额定 起 重量：G=4.5T 整 车 重 量 ：W=238.14KN 支 腿 跨 度 ：5.34M / 5.10M a=2.55M 吊装荷