雨天行车注意事项演示.ppt

今年5月，钦州市进港大道黎合江大转盘附近路段，一名行人被一辆客车撞倒身亡，在客车停车后，后方又有两车追尾，造成3人被困 而引发二次事故 。事故原因为：雨天视线差，没看清行人横穿而造成碰撞。 本文档共45页；当前第31页；编辑于星期一\5点8分 雨天行车应注意的事项、及操作技巧  根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕，那么我们在雨天行车应当注意哪些问题，才可以避免交通事故发生呢？ 本文档共45页；当前第32页；编辑于星期一\5点8分 （优选）雨天行车注意事项课件 本文档共45页；当前第1页；编辑于星期一\5点8分 全国及广西年平均降雨分布 从以上图中可以看出全国的降雨分布主要是在南方，即长江以南地区，而降雨量最大的是在长江三角和珠江三角地区。我们广西也在这其中，年平均降雨量都在800到1600毫米以上。可见，广西是属于全年雨水偏高的地区之一。 本文档共45页；当前第2页；编辑于星期一\5点8分 我分公司客运车辆班线运行覆盖范围 我分公司是集团公司下属的旅客运输单位，承担百色市行政所在地右江区旅客通往各地的客运班线。当前客运（含联运）公司有客运车辆380多车辆，经营的班线136条，省际班线有福建的福州；重庆；广东（深圳、公明、龙岗、东莞、虎门、广州、番禺、顺德、中山、珠海、斗门、高州、新会、惠州、龙华）共15条；云南（昆明、文山、富宁、广南）等；贵州（兴义、安龙、望漠、贞丰）等，区内班线覆盖全区。目前还申报的跨省班线有浙江的台州、四川的成都等五条跨省长途班线，可以说班线所覆盖的区域都是在南方，即东南和西南地区。这些地区是属于降雨量最大和较大地方，每到雨暑季节公路塌方、漫水路桥、山体滑坡等影响行车安全的隐患增加，给安全管理工作带来极大的困难。 本文档共45页；当前第3页；编辑于星期一\5点8分 漫水公路图 本文档共45页；当前第4页；编辑于星期一\5点8分 漫水路 本文档共45页；当前第5页；编辑于星期一\5点8分 漫水桥洞 本文档共45页；当前第6页；编辑于星期一\5点8分 漫水街道 本文档共45页；当前第7页；编辑于星期一\5点8分 漫水桥 本文档共45页；当前第8页；编辑于星期一\5点8分 老兄想做潜水艇驾驶员 本文档共45页；当前第9页；编辑于星期一\5点8分 雨 天 对 行 车 的 影 响 车辆视线受阻 车轮与路面之间的摩擦力减小，导致制动性能变差 车辆容易造成侧滑 司机的视角变窄 夜间行车难度大 漫水路、漫水桥、路基下陷、山体滑坡等增多 行人、摩托车突然横穿概率加大 本文档共45页；当前第10页；编辑于星期一\5点8分 一、雨天行车视线受阻 雨天分为大暴雨、大雨、中雨、小雨，而不管是什么样的雨天，车辆在路上行驶轮胎都会产生雨气和雾气，只是大小不一而已，但行车中的每一辆车所产生的雾气对跟随其后和对向的车辆都产生极大的影响。从以下图中可以看出。 本文档共45页；当前第11页；编辑于星期一\5点8分 小雨产生的视线影响 本文档共45页；当前第12页；编辑于星期一\5点8分 大雨产生的视线影响 本文档共45页；当前第13页；编辑于星期一\5点8分 二、车轮与路面之间的摩擦力减小，导致制动性能变差和跑偏  由于下雨，路面排水相对缓慢，甚至公路存在有漫水路、漫水桥。在路面积水的情况下行车，车辆轮胎会因为路面存有水膜而与路面之间的摩擦力减小，一旦出现紧急情况而需要制动时制动性能变差，同时会产生侧滑、调头，严重时还会发生路外事故，以下是一些事例的再现： 本文档共45页；当前第14页；编辑于星期一\5点8分 云南：安宁到楚雄高速一客车由于下雨路滑发生侧翻造成两人死亡，二十八受伤 本文档共45页；当前第15页；编辑于星期一\5点8分 2012年4月28日一辆车牌为粤S28929,由东莞汽车东站开往宝安的高速公路上，由于雨天路滑且车速过快，方向漂移侧滑后客车冲上道路中间隔离带上，造成多名乘客受伤。 本文档共45页；当前第16页；编辑于星期一\5点8分 雨天急刹所造成的事故之一 2012年5月27日下午3时45分左右，在205国道广东梅县白渡大桥附近，一辆中巴客车，因道路湿滑发生侧翻，车上17名驾乘人员不同程度受伤。 “吓死了，我还没反应过来，车就翻了！”谈起事故发生的一幕，年过花甲的黄阿婆仍心有余悸。她说，事发时雨势很大，中巴客车正从桃尧镇方向驶往梅城，行驶至白渡大桥附近时，好像有人挥手示意上车，司机于是突然急刹车，因路面过于湿滑，车子一个“踉跄”，来了个180°转弯，然后就重重地摔倒在地上。 本文档共45页；当前第17页；编辑于星期一\5点8分 雨天急刹所造成的事故之二 2012年5月21日早上10