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汽车发动机电控系统诊断与修复练习题库与参考答案
一、单选题
1.电控发动机空气供给系统中，测量进入发动机空气量的传感器是（）。
A.节气门位置传感器
B.进气压力传感器
C.空气流量传感器
D.氧传感器
答案：C
解析：空气流量传感器的作用就是测量进入发动机的空气量，为喷油控制提供重要依据。节气门位置传感器主要反映节气门的开度；进气压力传感器是通过测量进气歧管内的压力来间接反映进气量；氧传感器用于监测排气中氧的含量。
2.当氧传感器出现故障时，发动机可能会出现（）现象。
A.动力增强
B.油耗降低
C.排放超标
D.怠速稳定
答案：C
解析：氧传感器的作用是监测排气中氧的含量，反馈给ECU以调整喷油量，使混合气浓度保持在合适的范围内。当氧传感器故障时，ECU无法准确调整喷油量，会导致混合气过浓或过稀，从而使排放超标。动力可能会下降，油耗会增加，怠速也可能不稳定。
3.发动机电控系统中，ECU根据（）信号确定基本喷油时间。
A.冷却液温度
B.空气流量
C.节气门位置
D.氧传感器
答案：B
解析：ECU主要根据空气流量传感器提供的进入发动机的空气量信号来确定基本喷油时间，以保证合适的空燃比。冷却液温度信号用于修正喷油时间；节气门位置信号反映节气门开度，影响喷油量但不是确定基本喷油时间的主要依据；氧传感器信号用于反馈修正喷油量。
4.电控发动机燃油喷射系统中，油压调节器的作用是（）。
A.保持喷油器的喷油压力恒定
B.控制燃油泵的转速
C.调节燃油滤清器的压力
D.监测燃油压力
答案：A
解析：油压调节器的作用是使喷油器的喷油压力与进气歧管压力之差保持恒定，这样喷油器的喷油量就只取决于喷油时间，便于ECU精确控制喷油量。它不控制燃油泵转速，也不调节燃油滤清器压力，虽然能感知燃油压力但主要作用不是监测。
5.节气门位置传感器通常安装在（）上。
A.节气门体
B.进气歧管
C.空气滤清器
D.喷油器
答案：A
解析：节气门位置传感器安装在节气门体上，用于检测节气门的开度和开度变化率，将信号传递给ECU，以便ECU根据节气门的工作情况调整发动机的工作参数。
6.发动机冷却液温度传感器的输出信号是（）。
A.数字信号
B.模拟信号
C.脉冲信号
D.开关信号
答案：B
解析：发动机冷却液温度传感器是一个热敏电阻式传感器，其电阻值随冷却液温度的变化而变化，输出的是与温度相关的模拟电压信号，ECU通过检测该电压值来确定冷却液的温度。
7.电控发动机启动困难，可能是由于（）故障引起的。
A.水温传感器信号错误
B.氧传感器信号错误
C.爆震传感器信号错误
D.车速传感器信号错误
答案：A
解析：水温传感器信号错误会使ECU无法准确判断发动机的冷启动状态，导致喷油量不合适，从而造成启动困难。氧传感器主要影响混合气的闭环控制，对启动影响不大；爆震传感器用于检测发动机爆震，防止发动机因爆震损坏，与启动困难无关；车速传感器主要用于自动变速器控制和巡航控制等，与发动机启动无关。
8.汽车电子控制系统中，CAN总线的作用是（）。
A.传递传感器信号
B.传递执行器信号
C.实现各控制单元之间的通信
D.控制发动机的点火时刻
答案：C
解析：CAN总线是一种串行通信网络，用于实现汽车各控制单元之间的数据通信和信息共享，提高了系统的可靠性和通信效率。它不是专门传递传感器或执行器信号的，也不直接控制发动机的点火时刻。
9.点火提前角过大，会导致发动机（）。
A.功率下降
B.油耗降低
C.爆震减少
D.排放改善
答案：A
解析：点火提前角过大，混合气在活塞还未到达压缩上止点时就过早燃烧，会产生较大的反向压力，阻碍活塞上行，使发动机功率下降。同时可能会导致爆震增加，油耗升高，排放也可能变差。
10.电子控制单元（ECU）的核心部件是（）。
A.输入电路
B.输出电路
C.微处理器
D.存储器
答案：C
解析：微处理器是ECU的核心，它对输入的各种传感器信号进行处理和分析，根据预先存储的程序和数据计算出最佳的控制参数，并通过输出电路控制执行器的工作。输入电路用于接收传感器信号，输出电路用于驱动执行器，存储器用于存储程序和数据。
11.当发动机转速传感器出现故障时，发动机可能（）。
A.无法启动
B.怠速过高
C.油耗降低
D.排放减少
答案：A
解析：发动机转速传感器为ECU提供发动机的转速和曲轴位置信号，是发动机点火和喷油控制的重要依据。如果该传感器故障，ECU无法准确获得这些信息，就不能正确控制点火和喷油，导致发动机无法启动。
12.以下哪种传感器不是用于检测发动机工况的（）。
A.曲轴位置传感器