《汽车构造》教案 单元一 项目一 任务二 汽车发动机总体结构认知.doc
《汽车构造》教案
课题序号
2
实施课时
使用教具
各型发动机
课题名称
单元一汽车发动机认知与拆装
项目一汽车发动机种类认知
任务二汽车发动机总体结构认知
教学目标
(知识与技能,过程与方法,情感、态度与价值观)
【知识目标】
1.熟悉汽车发动机的基本构造。
2.掌握发动机常用术语。
【能力目标】
1.能辨认汽车发动机各机构和系统。
2.能计算发动机排量和压缩比。
【育人目标】
1.培养学生自主学习的意识,激发学生学习兴趣。
2.鼓励学生自主探究,让学生获得成功的体验,增强学生自信心。
教学重点
熟悉发动机的基本组成及常用术语。
教学难点
发动机排量和压缩比的计算。
教学内容
教师活动
学生活动
【复习回顾】
1.汽车发动机可以分为哪几种?
【导入新课】
项目一汽车发动机种类认知
任务一汽车发动机总体结构认知
一、汽车发动机的结构
典型汽油发动机通常由“两大机构”和“五大系统”组成,如图1-1-18所示。“两大机构”分别是曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和启动系统。
提示:柴油发动机的结构和汽油发动机的类似,但没有点火系统。
曲柄连杆机构
结构:由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。
作用:将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能。
配气机构
结构:由气门组和气门传动组组成。
作用:按照发动机各缸工作循环的需要,适时打开和关闭进、排气门,使新鲜气体进入汽缸,并将燃烧后的废气从汽缸中排出。
燃油供给系统
结构:由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
作用:按照发动机不同工作情况的需求,供给发动机汽缸一定浓度和数量的可燃混合气,并将做功后产生的废气排出车外。
点火系统
结构:由电源(蓄电池和发电机)、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
作用:按照发动机的工作需要,适时地点燃汽缸内的可燃混合气,使混合气燃烧做功。
润滑系统
结构:由润滑油道、机油泵、机油滤清器及阀门等组成。
作用:向相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以减小摩擦阻力,减少机件的磨损,并对摩擦表面进行清洗和冷却。
冷却系统
结构:由水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱等组成。
作用:冷却高温工作中的发动机零部件,保持发动机正常的工作温度,实现良好的经济性。
启动系统
结构:由启动机、启动继电器和点火开关等组成。
作用:通过启动机将蓄电池的电能转变为机械能,使处于静止状态的发动机运转,进入到正常工作状态。
二、汽车发动机的常用术语
1.上止点
活塞在汽缸内作往复直线运动时,当活塞运动到距离曲轴旋转中心最远时活塞顶所处的位置,称为上止点。
2.下止点
活塞在汽缸内作往复直线运动时,当活塞运动到距离曲轴旋转中心最近时活塞顶所处的位置,称为下止点。
3.活塞行程
活塞从一个止点到另一个止点所移动的距离,即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用S表示,对应一个活塞行程,曲轴旋转180°。
4.曲柄半径
曲轴旋转中心到曲柄销(连杆轴颈)中心之间的距离称为曲柄半径,一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍,即S=2R(图1-1-19)。
5.汽缸工作容积
活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为汽缸工作容积(图1-1-19)。一般用Vh表示:
式中:D-汽缸直径,单位mm;
S-活塞行程,单位mm。
6.燃烧室容积
活塞位于上止点时,其顶部与汽缸盖之间的容积称为燃烧室容积(图1-1-19)。一般用Vc表示。
7.汽缸总容积
活塞位于下止点时,其顶部与汽缸盖之间的容积称为汽缸总容积。一般用Va表示。
汽缸总容积就是汽缸工作容积和燃烧室容积之和,即Va=Vc+Vh。
8.发动机排量
多缸发动机各汽缸工作容积的总和,称为发动机排量。一般用VL表示:
式中:Vh-汽缸工作容积;
i-汽缸数目。
9.压缩比
压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值,即汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。压缩比表示了气体的压缩程度,发动机实际的压缩比往往受汽缸密封程度的影响而改变,一般用ε表示。
式中:Va-汽缸总容积;
Vh-汽缸工作容积;
Vc-燃烧室容积。
通常汽油机的压缩比为6~10,柴油机的压缩比较高,一般为16~22。
10.工作循环
每一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气过程,即完成进气、压缩、做功和排气四个过程叫一个工作循环。
离合器液压式操纵机构
【操作示范及注意事项】
按小组为单位,对发动机各组成部分进行认知、识别,初步认识科鲁兹LDE型发动机各组成部分,熟悉零件的名称、位置、作用。
1.曲柄连杆机构;
2.配气机构;
3.燃油供给系统;
4.点火系统;
5.润滑系统;
6.冷却系统;
7.启动系统。