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浅谈超速行驶的危害及治理对策 浅谈超速行驶的危害及治理对策       “十次事故九次快”，这是人们从无数次血的教训中得出 “十次事故九次快”，这是人们从无数次血的教训中得出 的结论。2011年10月19 日，公安部召开治理超速、超载、 的结论。2011年10月19 日，公安部召开治理超速、超载、 超员及疲劳驾驶电视电话会议 ，为期五个月的治理“三超一疲 超员及疲劳驾驶电视电话会议 ，为期五个月的治理“三超一疲 劳”全国专项行动从此拉开帷幕。 劳”全国专项行动从此拉开帷幕。 一、超速行驶的主要危害。 一、超速行驶的主要危害。 （一）影响驾驶人的视觉。人们的视觉是受大脑直接支 （一）影响驾驶人的视觉。人们的视觉是受大脑直接支 配的动感器官 ，它不具备机械的稳定性。因此 ，车辆在行驶 配的动感器官 ，它不具备机械的稳定性。因此 ，车辆在行驶 中，驾驶人的视野、动视力、周边视力都随着车速的变化而 中，驾驶人的视野、动视力、周边视力都随着车速的变化而 变化。通过测试 ，时速在 40 公里时 ，驾驶人可以观察到左 变化。通过测试 ，时速在 40 公里时 ，驾驶人可以观察到左 右90度到100度范围内的物体 ；时速为100公里时 ，就只 右90度到100度范围内的物体 ；时速为100公里时 ，就只 能观察到40度内的物体了。时速在40公里时 ，一般驾驶人 能观察到40度内的物体了。时速在40公里时 ，一般驾驶人 可以看清前方200米以内的物体 ；时速为100公里时 ，就只 可以看清前方200米以内的物体 ；时速为100公里时 ，就只 能看清160米以内的物体了。因此 ，超速行驶使驾驶人的视 能看清160米以内的物体了。因此 ，超速行驶使驾驶人的视 野变窄、视力减弱 ，对前方、左右突然出现的险情 ，难以及 野变窄、视力减弱 ，对前方、左右突然出现的险情 ，难以及 时、准确、妥善地进行处理 ，很容易引发交通事故。 时、准确、妥善地进行处理 ，很容易引发交通事故。 （二）驾驶人不能正确感知车内外的变化。行车安全依 （二）驾驶人不能正确感知车内外的变化。行车安全依 靠的是人的感知，如果时间太短促，人就无法感知。如汽车 靠的是人的感知，如果时间太短促，人就无法感知。如汽车 以５０公里的时速行驶 ，0.1秒前进 1.39米 ，车窗外事物一 以５０公里的时速行驶 ，0.1秒前进 1.39米 ，车窗外事物一 掠而过 ，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒 ，看清事物平 掠而过 ，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒 ，看清事物平 均需要1秒钟。如果速度太快就无法获取足够的道路 息 ， 均需要1秒钟。如果速度太快就无法获取足够的道路 息 ， 当感知与现场情况接近时，靠经验还能安全驾驶，但在陌生 当感知与现场情况接近时，靠经验还能安全驾驶，但在陌生 道路行驶时就容易发生交通事故。 道路行驶时就容易发生交通事故。 （三）驾驶人对速度的判断能力下降。超速行驶的车辆 （三）驾驶人对速度的判断能力下降。超速行驶的车辆 要经常超越正常中行驶的车辆 ，如果道路上车辆流量较多 ， 要经常超越正常中行驶的车辆 ，如果道路上车辆流量较多 ， 超速的车辆势必经常处于加速超车的状态，长时间超车，必 超速的车辆势必经常处于加速超车的状态，长时间超车，必 然造成驾驶人对速度的判断力下降。此外，驾驶人在高速行 然造成驾驶人对速度的判断力下降。此外，驾驶人在高速行 驶时，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非 驶时，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非 机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估 机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估 对来向车的速度和距离 ，同时低估要超越前车的相持距离 ， 对来向车的速度和距离 ，同时低估要超越前车的相持距离 ，