酒钢冶金厂区大吨位桥式起重机主起升钢丝绳更换后的长度误差分析及施工方案.pdf

酒钢冶金厂区大吨位桥式起重机主起升钢 丝绳更换后的长度误差分析及施工方案 论文类型：技术 作 者： 作 业 区： 酒钢冶金厂区大吨位桥式起重机主起升钢丝绳更换后的长 度误差分析及施工方案 摘要：酒钢冶金厂区大吨位桥式起重机使用的主起升钢丝绳规格为 φ28mm、 φ30mm、 φ32mm、 φ36mm ，其中不锈钢厂220t 天车是厂区现有的最大 吨位天车，更换钢丝绳的程序涵盖了其他吨位的所有天车。但每次更换完毕后调整板钩水 平度就要 4-6h。通过对主小车主起升机械设备的调整，就可以使板钩保持水平。 关键词：大吨位天车钢丝绳更换、板钩不平衡、调整 一、概述 酒钢冶金厂区大吨位桥式起重机自投产使用以来，都是在高温、高粉尘的 环境中运转，随着每年各厂矿产量的增加，天车使用频繁的同时还要保证不能 出现故障，停产检修时工期也压缩的非常紧凑。桥式起重机主起升钢丝绳更换 是检修的重要项目，检修投入人员多，检修工期长。但每次更换完毕后调整板 钩水平度就要 4-6h。下面以不锈钢炼钢大吨位天车为例进行分析。 二、存在的问题 不锈钢 220t 天车主起升使用的钢丝绳为 Ф36mmх250m 的 4 根，共计 1000m,以往更换钢丝绳的标准为 12h,其中钢丝绳更换完毕后调整板钩水平度 就要 4-6h ，既影响了检修工期，又耽误了其他设备的检修。针对这一难题，班 组及作业区技术人员多次与生产方管理、技术人员沟通、协商，共同解决更换 钢丝绳项目中调整板钩水平度的瓶颈问题。 三、板钩不平衡的原因分析 现主要对主小车上的各类机械设备进行了分析研究（包括一级、二级减 速机，卷筒，盘式抱闸，其中 2#、4#、5#天车有盘式抱闸， 1#、3#、50#、53#天车没有盘式抱闸（除不锈钢厂 2#、4#、5#天车外酒钢 冶金厂区内所有天车都没有盘式抱闸）），已初步摸索出解决钢丝绳更换作业 活动中板钩不平的因素。要解决板钩不平的情况，我们得从主起升整个系统的 组成及其运行方式进行着手研究。 1 ．2#、4#、5#天车主起升机构的组成 2#、4#、5#天车主起升机构主要由电动机、制动器、一级减速机、二级 减速机、卷筒、钢丝绳、定滑轮、动滑轮、板钩等组成。 起升机构的驱动装置采用电动机为动力源，工作时两台电动机同时驱动一 级减速机进行运转。经过一级减速机的减速之后将动力输入到二级减速机，二 级减速机带动卷筒将钢丝绳整齐的缠绕在卷筒上，同时板钩被提起。 电动机与一级减速机、一级减速机与二级减速机的连接均采用联轴器连接， 联轴器与轴的连接采用平键连接。 2. 造成板钩不平衡的因素 （1 ）钢丝绳下料时4 根钢丝绳长度不一致。会造成钢丝绳更换完毕后各 钢丝绳受力不均衡，并且平衡梁和板钩不水平。达不到要求。 （2 ）一级减速机两个输出轴上的键槽位置不对称。 （一级减速机） （3 ）二级减速机上两个输出轴上的键槽位置不对称。 （二级减速机输出轴与卷筒的连接） （4 ）卷筒上固定钢丝绳头的压板位置不对称。 （5 ）盘式抱闸上固定绳头的压板位置不对称。 （盘式抱闸） 减速机输出轴上的键槽位置不对称和卷筒上固定钢丝绳头的位置不对称 造成的后果就是钢丝绳缠绕在卷筒上的长度不一样，所以每次更换完钢丝绳之 后造成板钩不平衡。 四、板钩不平衡的不利后果 天车是保证各生产厂矿正常生产的保证。平时要负责吊运钢包，检修时要 负责吊运设备，配合检修。所吊运的物件多种多样。载荷是变化的，重达几十 吨到上百吨不等，形状很不规则，还有散粒、热熔状态、易燃易爆危险物品， 使吊运过程复杂而危险。板钩不平衡会造成所吊的物件不水平，使得所吊物件 有倾斜的危险。久而久之就会使钢丝绳由于受力不均匀而减少使用周期，需要 频繁更换，长此以往，导致检修时间过长而影响生产，此外使得维护成本过高。 五、施工难点 1.此次施工工期较长，起升机构的各部件都需要进行调整，并且对各部件 之间的连接键都有严格的位置限定，因此操作对作业人员的技术水平要求较高。 2.不锈钢炼钢大吨位天车的起升系统自投产以来，大范围的检修次数不多， 设备大都发生锈蚀，拆卸难度较大。 3.天车主小车上检修位置狭窄，光线黑暗，加上粉尘较大，给作业人员施 工造成了一定困难。 六、解决的办法及调整步骤 主起升系统示意图如下图所示：