电容式进气压力传感器.ppt

进气压力传感器 电容式进气压力传感器 进气压力传感器的作用 检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越小。 监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。 与进气流量传感器共用，提高检测精度。 进气压力传感器的类型 进气压力传感器安装位置 安装位置：一般安装于发动机室内，用一根真空管相接或直接装在节气门后方的进气歧管上。 进气压力传感器 进气压力传感器主要检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。 进气压力传感器输出特性 发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比（负特性），与歧管内绝对压力的大小成正比（正特性）。 电容式进气压力传感器 1.?结构： ?厚膜电极附在氧化铝膜片上 2.?原理： ?两氧化铝膜片构成电容，膜片上的压力????电容值传感器输出信号的频率（80~120HZ）与进气压力成正比。 3.?应用 FORD、LINCOLN-MERCURL车型 电容式进气压力传感器结构示意图 传感器外部构造 传感器结构示意图 电容式进气压力传感器信号特点 其信号特点是随着进气歧管压力的上升，传感器输出信号的频率将不断增大。在没有真空供给的情况下，也就是正常大气压的条件下，传感器输出信号的频率大约为160HZ，而在发动机怠速运转时，其信号频率为105HZ。 电容式进气压力传感器工作原理 电容式进气压力传感器是把氧化铝膜片和底板彼此靠近排列.形成电容，利用电容量随膜片上下的压力差而改变的性质，获得与压力成比例的电容值信号。在其他参数不变的条件下，两个极板之间的电容与其两极板之间的间隙成反比。把电容传感器作为振荡器谐振回路的一部分，当进气压力使电容发生变化时，电振荡回路的谐振频率发生相应的变化，其输出信号的频率与进气歧管绝对压力成正比，频率大约在80Hz~l2OHz内变化。微机控制装置根据信号的频率，便可计算出进气歧管的绝对压力。 测量原理 两种检测方法（FORD） （1）万用表检测 电源线：拔下连接器，点火开关ON，发动机静止，供电电压５V。 搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，搭铁电阻小于5Ω。 信号线：插好连接器，发动机运转，动态信号频率80Hz—160Hz，减速80HZ，怠速105HZ，大气压160HZ?。 （2）示波器检测 数字信号：信号频率随进气真空的改变而改变，当没有真空时信号频率为160HZ，在怠速时真空度为64.3kPa，信号频率约为105HZ。检测时应按照维修手册中的资料来确定真空度和输出频率信号的关系。 波形的幅值大多数应满5V，波形的形状要适当一致，矩形的拐角和垂直沿的一致性要好。 OVER * *