汽车焊装工艺课件：螺栓联接和铆接.pptx

汽车焊装工艺螺栓联接和铆接

一、教学目标1.知识目标（1）掌握螺栓联接特点、拧紧过程；（2）熟悉螺栓联接防松措施；（3）熟悉铆接工具、操作。2.能力目标（1）具备车身螺栓联接操作能力；（2）具备汽车车身铆接操作能力。3.素质思政目标安全意识、规范操作、艰苦奋斗、吃苦耐劳、精益求精的思政精神

二、教学重难点1.教学重点：螺栓联接；2.教学难点：铆接。

CONTENTS目录2螺栓联接1铆接3螺栓联接质量控制

5/271.电子束焊概念、焊接原理？?2.等离子弧焊概念、焊接原理？复习一

6/27新课导入二螺栓联接是指用螺栓和螺母将两个带孔的零件紧固的连接方式。结构简单、连接可靠、装拆方便，被广泛地用于车辆、桥梁、建筑等领域。

7/27（一）螺栓联接在白车身上的应用螺栓联接一般用在车门和前后盖与铰链的连接、铰链或翼子板与车身的连接以及铰链活页的连接。四门两盖通过铰链固定在车身上，不仅可以通过螺栓联接的方式，也可以采用焊接连接方式，将铰链通过焊接的方式焊接在车身上。讲授新课三

8/27（二）螺栓联接特点1）螺栓联接调整方便。2）焊接联接为了保证焊接的强度，一般会采用CO2焊，导致工件的热变形。3）螺栓联接拆装方便，维修也方便。4）螺栓联接结构简单，可以弥补部分车身和车门的制造误差。5）焊接联接精度要求高，工件、模具夹具要求高，前期设备投入大，要求的制造水平高。讲授新课三

9/27（三）螺栓联接的拧紧讲授新课三松联接紧联接拧紧

螺纹联接的拧紧预紧目的：紧联接F0F0可靠性紧密性预紧过紧：预紧力F0过大，螺栓被拉断过松：预紧力F0过小，工作不可靠控制拧紧力矩：T一般情况凭经验，拧紧即可测力矩扳手定力矩扳手冲击扳手10

螺纹联接的拧紧紧联接F0F0控制拧紧力矩T11T≈0.2F0d实验表明，对M10-M68的粗牙普通螺纹重要联接，不宜用小于M12-M16的螺栓

测力矩扳手螺纹联接的拧紧12

定力矩扳手圆柱销卡盘弹簧螺钉螺纹联接的拧紧13

扭剪性高强度螺栓钢结构联接梅花卡头切口扭剪扳手螺纹联接的拧紧外套筒内套筒14

螺纹联接的拧紧15

16/27（四）螺栓联接防松讲授新课三2007年8月20日台湾“华航”一架客机在日本冲绳机场降落后，突然起火，并发生爆炸。

螺纹联接防松的根本问题在于：防止螺纹副的相对转动常用的防松方法:其它防松弹簧垫圈对顶螺母自锁螺母开口销止动垫片圆螺母摩擦防松机械防松串联钢丝螺纹联接防松17

该防松方法结构简单、使用方便，但由于垫圈的弹力不均，在冲击、振动的工作条件下，其防松效果较差，一般用于不太重要的联接。螺纹联接防松摩擦防松—弹簧垫圈18

该防松方法结构简单，适用于平稳、低速、重载的固定装置上的联接。螺纹联接防松摩擦防松—对顶螺母19

该防松方法结构简单，防松可靠，可多次装拆而不降低防松性能。螺纹联接防松摩擦防松—自锁螺母20

适用于较大冲击、振动的高速机械中运动部件的联接。螺纹联接防松机械防松—开口销21

该防松方法结构简单，使用方便，防松可靠。螺纹联接防松机械防松—止动垫片22

该防松方法主要适用于轴上螺纹防松。螺纹联接防松机械防松—圆螺母23

该防松方法主要适用于螺栓组联接，防松可靠，但装拆不便。螺纹联接防松机械防松—串联钢丝24

该防松方法可靠，但拆卸后联接件不能重复使用。螺纹联接防松其它防松—冲击防松25

该防松方法效果好，简单，但不可拆卸。螺纹联接防松其它防松—粘合剂防松26

螺纹联接防松27

28/27（五）螺栓联接装配的质量控制①执行螺栓拧紧作业的电动拧紧枪的准确性和可靠性必须满足要求；②对已经拧紧的螺栓联接，应通过正确的方法进行评定。讲授新课三

29/27（五）螺栓联接装配的质量控制评价螺栓联接质量的方法：在汽车制造业，大多数企业都在装配工序后利用指针式扭力扳手以抽检方式对相关的螺纹副进行拧紧扭力测试，以评价螺栓联接的质量。讲授新课三

30/27（六）铆接1.铆接种类讲授新课三

31/272.铆接的形式讲授新课三

32/273.铆接工具讲授新课三

33/274.常用铆钉类型讲授新课三

34/271.概述螺栓联接拧紧方法；2.概述螺栓联接防松措施。提问四

35/271.铆接工具。2.铆接操作流程