实用城市公共交通改善设施施工方案（设施设计与布局）.docx
城市公共交通改善设施施工方案（设施设计与布局）
一、工程概况
1.工程背景
随着城市的发展和人口的增长，城市公共交通面临着巨大的压力。现有的公共交通设施在数量、布局和功能上已难以满足市民日益增长的出行需求。为了提升城市公共交通的服务水平，改善市民的出行体验，决定实施本次公共交通改善设施工程。
2.工程范围
本工程涵盖城市中心区域内主要公交线路的站点及其周边设施，包括但不限于公交候车亭、站台、无障碍设施、智能交通系统相关设施等的新建与改造。工程范围涉及[具体街区名称]等多个区域，总覆盖面积约为[X]平方公里。
3.工程现状
公交候车亭：部分候车亭老化、破损严重，缺乏遮阳避雨功能，外观简陋且缺乏城市特色标识。
站台：站台面积狭小，在高峰时段无法满足乘客候车需求，部分站台地面坑洼不平，存在安全隐患。
无障碍设施：无障碍通道设置不完善，许多公交站点缺少无障碍坡道或盲道，不利于残疾人和老年人出行。
智能交通系统相关设施：目前仅有少数站点配备了电子站牌，且存在信息更新不及时、设备故障率高等问题。
二、施工目标
1.提高服务质量
通过新建和改造公交设施，为市民提供更加舒适、便捷、安全的候车和乘车环境，提高公共交通的吸引力，鼓励更多市民选择公交出行。
2.增强城市形象
设计具有城市特色和现代感的公交设施，使其成为城市景观的一部分，提升城市的整体形象。
3.满足无障碍需求
完善无障碍设施，确保残疾人和老年人等特殊群体能够方便、独立地使用公共交通设施。
4.提升智能化水平
构建先进的智能交通系统相关设施，实现公交车辆实时信息的准确显示，提高公交运营管理的效率。
三、施工内容
1.公交候车亭
新建候车亭：采用新型材料，如铝合金和钢化玻璃，打造宽敞、明亮且具有良好遮阳避雨功能的候车亭。候车亭的设计应融入城市文化元素，如在亭体上展示当地的历史文化图片或艺术作品。
改造现有候车亭：对老化、破损的候车亭进行修复和翻新，更换破旧的顶棚和座椅，增加照明设施，提高夜间候车的可视性。
2.公交站台
站台扩建：根据客流量预测，对部分站台进行拓宽改造，确保在高峰时段乘客有足够的候车空间。
地面修复：重新铺设站台地面，采用防滑、耐磨的地砖，消除地面不平的安全隐患。
3.无障碍设施
无障碍坡道建设：在所有公交站点设置符合国家标准的无障碍坡道，坡道坡度应不大于1:12，坡面应平整、防滑。
盲道铺设：按照规范铺设盲道，引导盲人安全到达候车区域。
无障碍标识设置：在站点显著位置设置无障碍标识，方便特殊群体识别。
4.智能交通系统相关设施
电子站牌安装：在所有公交站点安装新一代电子站牌，实现公交车辆实时位置、预计到站时间等信息的准确显示。
智能监控系统：安装摄像头等监控设备，对公交站点及周边区域进行实时监控，保障乘客安全并辅助公交运营管理。
四、施工方法与工艺
1.公交候车亭施工
基础施工：根据候车亭的设计尺寸和重量，进行基础开挖和混凝土浇筑。基础深度应符合结构安全要求，混凝土强度等级不低于C25。
亭体安装：将预制好的铝合金亭体框架在基础上进行安装，使用高强度螺栓进行连接，确保连接牢固。然后安装钢化玻璃面板和顶棚，注意密封处理，防止雨水渗漏。
座椅和照明设施安装：在候车亭内安装不锈钢座椅，座椅应牢固可靠。照明设施采用节能灯具，按照设计要求进行布线和安装，确保照明效果良好。
2.公交站台施工
站台扩建：首先进行现场测量和放线，确定站台扩建的范围。然后进行土方开挖，将多余的土方运离现场。在扩建区域铺设基层材料，如碎石和水泥稳定层，最后铺设地砖。
地面修复：对站台现有地面进行破除，清理废渣后，按照上述站台扩建的基层处理方法进行处理，然后铺设新的地砖。地砖铺设应平整、美观，砖缝应均匀一致。
3.无障碍设施施工
无障碍坡道施工：根据设计坡度进行坡道土方开挖，然后铺设混凝土基层，在基层上安装防滑地砖。坡道两侧应设置扶手，扶手高度为0.850.90米，采用不锈钢材质，表面应光滑无刺。
盲道施工：清理盲道铺设区域的地面，按照盲道砖的铺设图案进行铺设。盲道砖应与周围地面砖颜色形成对比，便于识别。
无障碍标识安装：在站点建筑物、候车亭、站台等显著位置，采用粘贴或悬挂的方式安装无障碍标识，标识应清晰、醒目。
4.智能交通系统相关设施施工
电子站牌安装：在公交站点选择合适的位置安装电子站牌支架，将电子站牌设备安装在支架上。然后进行电源线和信号线的连接，电源线应采用符合安全标准的电缆，信号线应具有良好的屏蔽性能，防止信号干扰。
智能监控系统安装：确定监控摄像头的安装位置，一般安装在候车亭顶部或站台附近的灯杆上。进行摄像头的安装和调试，确保监控范围覆盖公交站点及周边关键区域。同时，设置监控系统的存储设备和远程传输设备，以便对监控数据进行存储和远程查看。
五、材料清单
1.公交候车亭
铝合金型材：[具体规格