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汽车维修高级工考试模拟题含答案
一、单选题
1.电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A.电控单元
B.执行器
C.传感器
D.喷油器
答案：A
解析：电控单元（ECU）是发动机控制系统的核心，它存储了发动机各种工况下的最佳喷油持续时间等控制参数，根据传感器传来的信号进行计算和分析，然后向执行器发出控制指令。
2.汽车制动时，制动力Fb与车轮和地面之间的附着力Fφ的关系为（）。
A.Fb＜Fφ
B.Fb＞Fφ
C.Fb≤Fφ
D.Fb≥Fφ
答案：C
解析：只有当制动力小于或等于车轮与地面之间的附着力时，车轮才不会抱死，汽车才能实现稳定制动。如果制动力大于附着力，车轮就会抱死，导致制动效能下降和行驶稳定性变差。
3.变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现（）。
A.增速降矩
B.增速增矩
C.减速增矩
D.减速降矩
答案：C
解析：根据传动比的定义，传动比大于1时，输出轴的转速低于输入轴的转速，而扭矩会增大，即实现减速增矩的作用。
4.汽车行驶时，发出有节奏的鼓响，且车速越快响声越大。其原因可能是（）。
A.制动鼓与制动蹄摩擦片间隙过大
B.制动鼓与制动蹄摩擦片间隙过小
C.轮胎气压不足
D.半轴折断
答案：A
解析：制动鼓与制动蹄摩擦片间隙过大时，在汽车行驶过程中，制动蹄会与制动鼓发生撞击，产生有节奏的鼓响，且车速越快，撞击频率越高，响声越大。
5.转向盘自由行程过大产生的原因是（）。
A.转向器内主、从动啮合部位间隙过大
B.转向盘转向力过大
C.转向器主动部分轴承预紧力过大
D.转向节主销与衬套的配合间隙过小
答案：A
解析：转向器内主、从动啮合部位间隙过大，会使转向盘在转动一定角度时，转向器内部零件之间有较大的相对运动空间，从而导致转向盘自由行程过大。
6.发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行调整。
A.厚薄规
B.千分尺
C.游标卡尺
D.塞尺
答案：D
解析：塞尺又称厚薄规，是用来测量两个结合面之间间隙大小的量具，在调整发动机气门间隙时，通常使用塞尺来测量和调整气门间隙的大小。
7.汽油发动机点火过早发出的异响特征是（）。
A.发出清脆的嗒嗒声
B.发出沉闷的当当声
C.发出强烈震动声
D.发出格格声
答案：A
解析：点火过早时，混合气在活塞还未到达压缩上止点时就开始燃烧，会产生强烈的压力波冲击活塞和气缸壁，发出清脆的嗒嗒声。
8.汽车离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（）。
A.打滑
B.分离不彻底
C.起步发抖
D.异响
答案：B
解析：离合器踏板自由行程过大，会使分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙过大，导致分离轴承不能充分推动分离杠杆，使离合器不能完全分离。
9.汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（）组成。
A.套筒
B.滚针
C.套筒和滚针
D.双联叉
答案：C
解析：十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉、套筒和滚针组成，滚针安装在套筒内，减少十字轴与万向节叉之间的摩擦。
10.汽车发电机整流器的作用是（）。
A.将交流电变为直流电
B.将直流电变为交流电
C.调节发电机输出电压的大小
D.储存电能
答案：A
解析：汽车发电机发出的是交流电，整流器的作用是将交流电转换为直流电，以满足汽车电气设备的用电需求。
11.下列选项中，（）不是汽车前桥总成的大修送修标志。
A.前轴变形严重
B.主销承孔磨损逾限
C.转向节裂纹
D.减振器失效
答案：D
解析：汽车前桥总成的大修送修标志主要包括前轴变形严重、主销承孔磨损逾限、转向节裂纹等，而减振器失效不属于前桥总成的大修送修标志。
12.制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，将导致（）。
A.制动不良
B.制动拖滞
C.制动跑偏
D.制动噪音
答案：B
解析：制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，会使制动蹄在不制动时也与制动鼓接触，导致制动拖滞，增加汽车行驶阻力，降低燃油经济性。
13.发动机活塞从上止点移动到下止点所通过的距离称为（）。
A.活塞行程
B.压缩比
C.工作容积
D.燃烧室容积
答案：A
解析：活塞行程是指活塞从上止点移动到下止点所通过的距离，它是发动机的一个重要参数。
14.汽车空调系统中，能将液态制冷剂变为气态制冷剂的装置是（）。
A.压缩机
B.冷凝器
C.膨胀阀
D.蒸发器
答案：D
解析：蒸发器是汽车空调系统中的一个重要部件，液态制冷剂在蒸发器内吸收周围空气的热量，蒸发变为气态制冷剂，从而达到制冷的目的。
15.汽车在行驶中，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明（）。
A.传动