辅助控制系统的组成城轨车辆电气控制系统课件.pptx

辅助控制系统的组成ELECTRICCONTROLSYSTEMFORURBANRAILVEHICLESVEHICLECONTROL城轨车辆电气控制系统主讲人：赵慧郑州铁路职业技术学院ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONALTECHNICALCOLLEGE

供电的负载及组成Loadandcompositionofpowersupply空调客室照明设备通风冷却……蓄电池充电电器电子装置列车辅助供电系统主要为除牵引系统以外的所有用电系统供电，其供电的主要负载有

供电的负载及组成Loadandcompositionofpowersupply整个辅助电路由辅助逆变器、蓄电池及相应的部件组成

辅助逆变器箱Auxiliaryinverterbox每个辅助逆变器箱中集成有两套辅助逆变器和两套DC/DC蓄电池充电机””

工作原理workingprinciple

APS辅助逆变器箱BatteryCharger蓄电池充电机AuxillaryInverter辅助逆变器TractionInverter牵引逆变器列车辅助系统高压配电原理图

列车辅助系统高压配电原理图Pantograph受电弓WorkShopSupply库用电源F1、F2熔断器D防逆流二极管

供电方式Thepowersupplymode四台APS采用并联供电方式通过三相母线为交流负载供电图2显示

通过断开其输出接触器与供电网络隔离。当APS故障时正常情况下APS承担整列车交流负载供电，列车控制系统会传输一个脉冲信号触发交流负载顺序启动。则通过切除部分交流负载（空调），以避免APS超负荷运行。当APS故障导致容量不足以满足整列车交流负载供电需求时

当APS故障时，通过断开其输出接触器与供电网络隔离。正常情况下APS承担整列车交流负载供电，列车控制系统会传输一个脉冲信号触发交流负载顺序启动。当APS故障导致容量不足以满足整列车交流负载供电需求时，则通过切除部分交流负载（空调），以避免APS超负荷运行。

主要的交流负载包括气压缩机，客室空调（含压缩机、冷凝风机、通风机），司机室空调通风设备，主逆风机，辅逆风机，外接方便插座（每节车上的一台380V/220V变压器为单相AC220V负载供电，容量2.3kv·A。此变压器安装在每节车的低压箱中

负载load列车激活回路01列车激活监控环路02正常负载除了永久负载外的其他负载紧急负载当列车APS故障或失去DC1500V电源时，须提供的基本功能所涉及的负载，其由蓄电池供电。永久负载包括以下负载

02图3显示辅助系统控制Auxiliarysystemcontrol蓄电池启动（110V）列车正常激活也叫蓄电池启动，当司机室的列车激活旋钮开关（72-S101）打到“合”位时，蓄电池就向全车供电

辅助系统控制Auxiliarysystemcontrol蓄电池充电器和辅助逆变器的启动，当列车已升弓并有DC1500V电压，蓄电池充电机自检完成后，检测到有1500V电压就自动启动工作，提供DC110V电压。列车已升弓并有DC1500V电压，VCU与辅助逆变器的控制单元的通信正常和辅助逆变器无故障信息时，VCU向辅助逆变器发出工作指令，辅助逆变器自动启动，提供三相交流电压。02图3显示

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